Η Dynacom Tankers, που ανήκει στον 79χρονο Γιώργο Προκοπίου, έχει στείλει τουλάχιστον πέντε δεξαμενόπλοια μέσω του στενού θαλάσσιου περάσματος στην είσοδο του Περσικού Κόλπου από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν το Σάββατο. Έγινε έτσι μία από τις ελάχιστες νόμιμες ναυτιλιακές εταιρείες που είναι διατεθειμένες να αναλάβουν το ταξίδι, σύμφωνα με τους Financial Times.
«Οι περισσότεροι πλοιοκτήτες έχουν παγώσει τις διελεύσεις μέχρι να ηρεμήσει η κατάσταση», δήλωσε ένας ναυλομεσίτης στους FT και πρόσθεσε:
«Υπάρχουν όμως μερικοί κουρσάροι που είναι πρόθυμοι να πάρουν το ρίσκο».
Τα κέρδη βέβαια είναι μεγάλα, καθώς οι ναύλοι για δεξαμενόπλοια που αναχωρούν από τον Κόλπο έχουν υπερδιπλασιαστεί από την Παρασκευή σε ιστορικά υψηλά. Ένα μόνο δεξαμενόπλοιο τύπου VLCC που πραγματοποιεί το ταξίδι μέσω των Στενών του Ορμούζ προς την Κίνα θα μπορούσε να αποφέρει περίπου 500.000 δολάρια έσοδα ημερησίως, εξαιρουμένου του κόστους πρόσθετης ασφάλισης πολεμικού κινδύνου.
Όμως, ενώ για τους πλοιοκτήτες το ρίσκο αφορά χρήματα και πλοία, οι ναυτικοί που βρίσκονται πάνω στα πλοία διακινδυνεύουν τη ζωή τους. Το Ιράν έχει απειλήσει ότι θα βάλει «φωτιά» σε οποιοδήποτε πλοίο επιχειρήσει να περάσει από τα Στενά.
Σύμφωνα με το euro2day.gr, όλα τα πλοία της Dynacom απενεργοποίησαν τους πομποδέκτες τους -συσκευές που μεταδίδουν αυτόματα τη θέση και την ταυτότητα ενός πλοίου- κατά τη διέλευσή τους από τα Στενά.
Δεδομένα παρακολούθησης πλοίων δείχνουν ότι το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού Athina της Dynacom, το οποίο βρισκόταν ήδη στην περιοχή πριν από τις επιθέσεις, σταμάτησε να εκπέμπει σήμα νωρίς το βράδυ του Σαββάτου νοτιοανατολικά του περάσματος, πριν εμφανιστεί ξανά το επόμενο απόγευμα στον Κόλπο. Το άφορτο πλοίο έφθασε τη Δευτέρα στο λιμάνι Sitrah του Μπαχρέιν και αναχώρησε δύο ημέρες αργότερα με φορτίο πετρελαίου.
Γεννημένος σε εύπορη οικογένεια στην Αθήνα το 1946, ο Προκοπίου ανήκει στη νεότερη γενιά Ελλήνων πλοιοκτητών που κυριαρχούν εδώ και δεκαετίες στο παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο. Πρόσωπο που τον γνωρίζει τον περιγράφει ως «χαμηλών τόνων» και «εργασιομανή». Σπάνια εμφανίζεται χωρίς το χαρακτηριστικό καπέλο μπέιζμπολ που φορά και οδηγεί ένα παλιό Mercedes SUV, κυκλοφορώντας χωρίς προσωπική ασφάλεια – κάτι σπάνιο μεταξύ της ελληνικής ναυτιλιακής ελίτ.
Ο Προκοπίου περνά το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου του στο mega-yacht του, το Dream, μήκους 106,5 μέτρων, το οποίο βρίσκεται σήμερα αγκυροβολημένο στην Αθηναϊκή Ριβιέρα. Το εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο ακινήτων τού έχει χαρίσει το προσωνύμιο «ο βασιλιάς του real estate» στην Ελλάδα. Πέρυσι απέκτησε συμμετοχή στο Four Seasons Astir Palace -το μοναδικό ξενοδοχείο του ομίλου στην Ελλάδα- καθώς και στη γειτονική μαρίνα Βουλιαγμένης, που εξυπηρετεί κυρίως mega-yachts.
Αφού αγόρασε το πρώτο του πλοίο προτού γίνει 30 χρονών, ο Προκοπίου δημιούργησε έναν τεράστιο στόλο σε όλο τον κόσμο – μαζί με τη φήμη ενός επιχειρηματία που αναλαμβάνει ρίσκα. Οι τρεις ναυτιλιακές εταιρείες του διαθέτουν περισσότερα από 150 πλοία σε λειτουργία και περίπου 85 ακόμη υπό ναυπήγηση, σύμφωνα με πρόσωπο που γνωρίζει το θέμα.
«Είναι θρύλος της ναυτιλίας και ένας από εκείνους που κάνουν αυτό που αποκαλούμε “premium” δουλειές», δήλωσε ένας ναυλομεσίτης που έχει συνεργαστεί με τις εταιρείες του τα τελευταία χρόνια, χρησιμοποιώντας έναν ευφημισμό για συναλλαγές που είναι νόμιμες, αλλά συνεπάγονται πολύ υψηλότερο ρίσκο.
Η Dynacom Tankers του Προκοπίου έχει μεταφέρει δεκάδες εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού αργού πετρελαίου τον τελευταίο χρόνο και αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους μεταφορείς αυτού του φορτίου από τότε που η Μόσχα ξεκίνησε την επίθεσή της κατά της Ουκρανίας στις αρχές του 2022, σύμφωνα με ανάλυση των Financial Times βάσει δεδομένων της Kpler και στοιχείων ιδιοκτησίας πλοίων.
Πηγή: ieidiseis.gr
