Να δώσει τέλος στο μποτιλιάρισμα στους κεντρικούς οδικούς άξονες της Αθήνας φιλοδοξεί το νέο «στρατηγείο» της Τροχαίας, με την ονομασία «Traffic Commander», που εγκαινιάζεται σήμερα στη ΓΑΔΑ.
Πηγές από την ΕΛ.ΑΣ. εξηγούν ότι ο στόχος είναι «έμπειρα στελέχη της Τροχαίας να βλέπουν ζωντανά μέσα από οθόνες του νέου Θαλάμου Επιχειρήσεων την κυκλοφορία στους δρόμους και όπου βλέπουν μποτιλιάρισμα να δίνουν άμεσα εντολή για αποσυμφόρηση. Αυτό θα γίνεται μέσα από την αναδιάταξη των δυνάμεων που βρίσκονται στους δρόμους. Θα δίνονται δηλαδή εντολές για μετακινήσεις τροχονόμων (που θα έχουν μηχανές), για να πηγαίνουν από το ένα σημείο στο άλλο, ανάλογα με τις ανάγκες ρύθμισης της κυκλοφορίας. Επίσης όταν συμβαίνει ένα τροχαίο ατύχημα, το οποίο συχνά προκαλεί γιγαντιαία συμφόρηση σε ώρες αιχμής, θα δίνονται εντολές αποσυμφόρησης, έχοντας λάβει πρώτα δεδομένα από τις συνθήκες που επικρατούν εκείνη τη στιγμή στους γύρω οδικούς άξονες».
Ιδιαίτερη βαρύτητα θα δοθεί στην παρακολούθηση «κόκκινων» λεωφόρων, όπως η Μεσογείων, η Κηφισίας, η Βουλιαγμένης, η Ποσειδώνος, ο Κηφισός , η Βασιλίσσης Σοφίας, η λεωφόρος Κωνσταντίνου και η Κατεχάκη.
► Η τεράστια αλλαγή στις κλήσεις της Τροχαίας: Τι καταργείται
Πληροφορίες του iEidiseis αναφέρουν ότι προκειμένου να υπάρχει επαρκής αριθμός τροχονόμων στους δρόμους εκδόθηκαν διαταγές για να αποσπαστεί στην Αθήνα αστυνομικό προσωπικό από την επαρχία. Για να επιτευχθεί η μετακίνησή τους δόθηκε σημαντικό οικονομικό κίνητρο.
Παράλληλα, με το «traffic commander», δηλαδή το «στρατηγείο» της ΕΛ.ΑΣ. στη ΓΑΔΑ, στήνεται και δεύτερο κέντρο επιχειρήσεων, με την ονομασία «ΟΔΥΣΕΑΣ», το οποίο θα είναι αρμόδιο για την επεξεργασία των κλήσεων που κόβονται σε παραβάτες οδηγούς από τις κάμερες της Τροχαίας.
Το «στοίχημα του Σεπτέμβρη»
Αστυνομικές πηγές εξηγούν ότι ο νέος θάλαμος παρακολούθησης της κυκλοφορίας τίθεται σε ισχύ κατά την καλοκαιρινή περίοδο, σε χρόνο δηλαδή που λόγω της περιόδου η κίνηση στους δρόμους της Αττικής είναι περιορισμένη. Αυτό είναι θετικό για να δοκιμαστούν οι νέες λειτουργίες.
Ωστόσο, το μεγάλο «στοίχημα» για την αποδοτικότητα του κέντρου επιχειρήσεων είναι ο Σεπτέμβρης, καθώς μετά τις 15 Σεπτεμβρίου (όταν ο κόσμος θα έχει γυρίσει από τις διακοπές και θα έχουν ανοίξει τα σχολεία) θα φανεί το κατά πόσο έχει βελτιωθεί η κατάσταση στους δρόμους. Τότε θα είναι το πρώτο δυνατό «κρας τεστ».
Μοιράζονται τα τάμπλετ
Μία άλλη καινοτομία, τουλάχιστον για την ελληνική πραγματικότητα, είναι τα τάμπλετ που προμηθεύεται η Τροχαία. Το περασμένο Σάββατο τα τάμπλετ παρελήφθησαν από τα στελέχη που θα «τρέξουν» το νέο πρότζεκτ και πλέον αναμένεται η διανομή τους σε όλο το προσωπικό της Τροχαίας.
Τα τάμπλετ βάζουν τέλος στα… παραδοσιακά «μπλοκάκια» των τροχονόμων και στις «χάρτινες» κλήσεις και ανοίγουν μία νέα εποχή ηλεκτρονικών βεβαιώσεων παραβάσεων. Οι παραβάτες οδηγοί θα λαμβάνουν ηλεκτρονικές κλήσεις, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι από τη μία στιγμή στην άλλη θα καταργηθούν τελείως οι «παραδοσιακές» κλήσεις.
Σε δεύτερο χρόνο ο στόχος είναι να βεβαιώνονται οι παραβάσεις με τα τάμπλετ και στη συνέχεια να μπορεί να γίνει αποστολή των κλήσεων μέσω gov. Να γίνεται δηλαδή με τα τάμπλετ ότι συμβαίνει και με τις κλήσεις που βεβαιώνονται από τις καινούργιες κάμερες.
Όχι ακόμα έξυπνα φανάρια
Τα «έξυπνα» φανάρια είναι αυτά που μπορούν να αναπροσαρμόσουν τις ρυθμίσεις τους ανάλογα με την κίνηση στον δρόμο. Δεν ακολουθούν δηλαδή σταθερά τις προκαθορισμένες ρυθμίσεις για το πότε είναι πράσινα, κόκκινα ή πορτοκαλί.
Είναι συνδεδεμένα με ένα κέντρο επιχειρήσεων και ανάλογα με τα δεδομένα που υπάρχουν για τη συμφόρηση στους δρόμους προσαρμόζουν τη λειτουργία τους. Στη χώρα μας δεν υπάρχουν «έξυπνα» φανάρια. Πληροφορίες αναφέρουν ωστόσο ότι έχουν πέσει κατά καιρούς σχετικές προτάσεις στα γραφεία συσκέψεων του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη. Ο βασικός λόγος που δεν έχουν προχωρήσει οι προτάσεις είναι ότι χαρακτηρίζονται ιδιαίτερα κοστοβόρες. Εκτός από το κόστος προμήθειας, χρειάζεται συγκεκριμένη δομή για την υποστήριξη της λειτουργίας τους.
Πάντως, στελέχη της Τροχαίας θεωρούν πολύ πιθανό να υιοθετηθούν στο μέλλον προτάσεις, όμοιες με αυτές που απορρίπτονται μέχρι σήμερα, ιδιαίτερα όσο εξελίσσεται με ραγδαίο ρυθμό η τεχνολογία.
Πηγή: ieidiseis.gr
