Σάλος ξέσπασε χθες Πέμπτη (23/7) μετά το «λαβράκι» που έβγαλε η Μιλένα Αποστολάκη για την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου και τη λειτουργία του συστήματος ασφαλείας ETCS στα τρένα, κατά την ακρόαση του διευθύνοντος συμβούλου των Ελληνικών Σιδηροδρόμων, Χρήστου Παληού, στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή.
Η εισηγήτρια του ΠΑΣΟΚ πίεσε με καίριες ερωτήσεις τον επικεφαλής του φορέα, αποκαλύπτοντας πως, παρότι το σύστημα αυτόματης πέδησης και επιτήρησης αμαξοστοιχιών είναι εγκατεστημένο και αδειοδοτημένο, στην πραγματικότητα δεν βρίσκεται σε λειτουργία, τρία ολόκληρα χρόνια μετά την εθνική τραγωδία των Τεμπών.
Η Χαριλάου Τρικούπη έθεσε επιτακτικά το ερώτημα πώς είναι δυνατόν το βασικότερο ψηφιακό «δίχτυ προστασίας» των επιβατών να παραμένει ανενεργό, εγείροντας σοβαρότατα ζητήματα για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Παράλληλα, το ΠΑΣΟΚ διεύρυνε την επίθεσή του, καταγγέλλοντας ότι ο διορισμός του κ. Παληού στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου έγινε εκτός της νόμιμης διαδικασίας (ν. 5026/2023) που διέπει την επιλογή διοικήσεων στους φορείς του Δημοσίου.
Σύμφωνα με τη Χαριλάου Τρικούπη, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών παρέκαμψε εντελώς τον γνωστό «νόμο Κεραμέως», προχωρώντας σε μια επιλογή με κομματικά κριτήρια για τη διοίκηση του κρίσιμου αυτού οργανισμού.
Τι απαντά ο Παληός
Μετά τον σάλο και τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν, ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Σιδηροδρόμων, Χρήστος Παληός, προχώρησε σήμερα Παρασκευή σε γραπτή δήλωση, επιχειρώντας να διασκεδάσει τις εντυπώσεις.
Ο κ. Παληός δεσμεύτηκε ότι μέχρι το τέλος Αυγούστου 2026 ο βασικός άξονας Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα διαθέτει 100% τηλεδιοίκηση, 100% σηματοδότηση και 100% εγκατεστημένο ETCS, εντός του αρχικού χρονοδιαγράμματος των 15 μηνών για τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία μετά τον «Daniel». Παράλληλα, διευκρίνισε ότι η εγκατάσταση του συστήματος πρέπει να διακρίνεται από την πλήρη επιχειρησιακή του λειτουργία, η οποία θα ενεργοποιηθεί αμέσως μόλις ολοκληρωθούν οι αναγκαίες διαδικασίες πιστοποίησης και αδειοδότησης.
Τέλος, ο διευθύνων σύμβουλος σημείωσε ότι έχει τεθεί σε 24ωρη λειτουργία στο Κέντρο Ελέγχου η νέα δικλείδα ασφαλείας railway.gov.gr για τον αυτόματο εντοπισμό κινδύνων, ενώ υποστήριξε ότι η κυκλοφορία στον άξονα διεξάγεται ήδη με ενεργή σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, με εξαίρεση το τμήμα Λιανοκλάδι-Λάρισα λόγω των εργασιών. «Για τους Σιδηροδρόμους Ελλάδος, η ασφάλεια αποτελεί καθημερινή επιχειρησιακή υποχρέωση και απόλυτη προτεραιότητα», κατέληξε στη δήλωσή του.
Αναλυτικά η δήλωση Παληού:
«Για την αποκατάσταση της πραγματικής εικόνας, θέλω να είμαι απολύτως σαφής:
Όπως έχει δεσμευθεί η Κυβέρνηση και η Διοίκηση της εταιρείας μας, στο τέλος Αυγούστου 2026 ο βασικός σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα διαθέτει 100% τηλεδιοίκηση, 100% σηματοδότηση και 100% εγκατεστημένο ETCS. Αυτό επιβεβαιώθηκε και κατά τη χθεσινή μας αυτοψία στα έργα στη Θεσσαλία και στην περιοχή που επλήγη από τον Daniel, τα οποία βαίνουν προς ολοκλήρωση με ταχείς ρυθμούς και εντός του χρονοδιαγράμματος 15 μηνών που είχε τεθεί εξ’ αρχής χωρίς να δοθεί καμία παράταση.
Το ETCS, δηλαδή το σύστημα αυτόματης πέδησης, έχει ήδη εγκατασταθεί στο μεγαλύτερο μέρος του άξονα και έως τέλος Αυγούστου θα έχει ολοκληρωθεί. Η εγκατάσταση του ETCS πρέπει να διακρίνεται από την πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία του και θα τεθεί σε λειτουργία μετά την ολοκλήρωση των αναγκαίων διαδικασιών πιστοποίησης και αδειοδότησης.
Παράλληλα, έχει τεθεί σε λειτουργία πρόσθετη δικλείδα ασφάλειας απέναντι σε ανθρώπινα λάθη, το railway.gov.gr, που λειτουργεί στο Κέντρο Ελέγχου σε 24ωρη βάση, εντοπίζοντας αυτόματα κινδύνους στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών. Δεν πρέπει εξάλλου να ξεχνάμε ότι ήδη σήμερα η κυκλοφορία στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη διεξάγεται με ενεργή σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, με εξαίρεση το τμήμα Λιανοκλάδι-Λάρισα λόγω των έργων που εκτελούνται για την αποκατάσταση των φθορών εξαιτίας του Daniel.
Οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος εργάζονται με συγκεκριμένο σχέδιο και αυστηρό χρονοδιάγραμμα. Γιατί για τους Σιδηροδρόμους Ελλάδος, η ασφάλεια αποτελεί καθημερινή επιχειρησιακή υποχρέωση και απόλυτη προτεραιότητα».
Πηγή: ieidiseis.gr
