Την ολοκλήρωση, εντός χρονοδιαγράμματος, του έργου αποκατάστασης των συστημάτων ασφαλείας στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη ανακοίνωσε το πρωί της Δευτέρας (31/8) Γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας και πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Όπως ανέφερε μιλώντας στον ΣΚΑΪ, από την Παρασκευή ολοκληρώθηκε η παραλαβή του κατασκευαστικού έργου της διπλής γραμμής, ενώ ενεργοποιήθηκε πλήρως η τηλεδιοίκηση σε ολόκληρο τον άξονα και εγκαταστάθηκε το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS.
«Όπως είχαμε δεσμευθεί, από αυτή την εβδομάδα το Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με 100% τηλεδιοίκηση», σημείωσε, προσθέτοντας ότι στο υπουργείο Μεταφορών υπάρχει ήδη η βεβαίωση παράδοσης και παραλαβής του έργου.
Ο κ. Κυρανάκης υποστήριξε ότι πρόκειται για την πρώτη σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο που ολοκληρώνεται ακριβώς στον χρόνο που είχε συμφωνηθεί, καθώς, όπως είπε, το έργο είχε χρονοδιάγραμμα 15 μηνών και παραδόθηκε εντός αυτού. «Είχαμε πει 15 μήνες και ολοκληρώθηκε σε 15 μήνες. Είναι η πρώτη φορά που σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο παραδίδεται στην ώρα της».
Παράλληλα, απάντησε στις αναφορές της αναπληρώτριας εκπροσώπου Τύπου της ΕΛΑΣ Άννας Παπαδοπούλου, διευκρινίζοντας ότι η παράταση που δόθηκε αφορά αποκλειστικά το έργο της ηλεκτροκίνησης και όχι τα συστήματα τηλεδιοίκησης, σηματοδότησης και ETCS.
Ρώτησε μάλιστα την κ. Παπαδοπούλου αν γνωρίζει το ποσοστό τηλεδιοίκησης στον ίδιο άξονα όταν παρέδωσε τη διακυβέρνηση της χώρας ο Αλέξης Τσίπρας, υπενθυμίζοντας ότι «αυτό αντιστοιχούσε σε 1%».
«Στην τηλεδιοίκηση, στη σηματοδότηση και στο ETCS δεν έχει δοθεί καμία παράταση», ανέφερε, υποστηρίζοντας ότι η καθυστέρηση στην ηλεκτροκίνηση δεν επηρεάζει την ασφάλεια λειτουργίας του άξονα.
Το railway.gov.gr και τα νέα εργαλεία παρακολούθησης
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο railway.gov.gr, μέσω του οποίου κάθε πολίτης μπορεί να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τη θέση των αμαξοστοιχιών. «Υπάρχει πλέον στο κινητό κάθε πολίτη το railway.gov.gr, το οποίο δίνει, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, με ακρίβεια ενός δευτερολέπτου και πέντε εκατοστών, την ακριβή θέση κάθε αμαξοστοιχίας», ανέφερε.
Παράλληλα, στάθηκε στη λειτουργία κέντρων ελέγχου σηράγγων, αντιπαραβάλλοντας τη σημερινή εικόνα με την κατάσταση που επικρατούσε επί διακυβέρνησης Αλέξη Τσίπρα. Όπως είπε, τότε δεν υπήρχαν αντίστοιχες δυνατότητες εποπτείας και μέσα στις σήραγγες υπήρχαν «τυφλά σημεία»: «Έμπαινε το τρένο μέσα στη σήραγγα και δεν γνώριζες πού βρίσκεται. Υπήρχε μια τεράστια έλλειψη δικλείδων ασφαλείας. Σήμερα υπάρχουν κέντρα ελέγχου σηράγγων».
«Ανέλαβα εν μέσω συλλαλητηρίων, με ένα εκατομμύριο ανθρώπους στους δρόμους, και έδωσα στους γονείς αυτή την υπόσχεση. Την τήρησα», κατέληξε ο κ. Κυρανάκης.
Πηγή: ieidiseis.gr
