Δεδομένη θεωρείται η λήψη νέων μέτρων για το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, αλλά και ευρύτερα στα καύσιμα, καθώς το κύμα ανατιμήσεων στην ενεργειακή αλυσίδα έχει πλέον «κλειδώσει». Τη σκυτάλη παίρνει τώρα η κυβέρνηση, με το οικονομικό επιτελείο να καλείται να «ζυγίσει» τις παρεμβάσεις που θα ανακουφίσουν τα νοικοκυριά από το κόστος.
Στη σημερινή ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης ερωτήθηκε για το θέμα, και παρέπεμψε στη συνέντευξη που θα δώσει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, σήμερα στις έξι το απόγευμα στην ΕΡΤ.
Είπε χαρακτηριστικά:
«Λίγη υπομονή μέχρι τις 18:00 που έχει μια σημαντική συνέντευξη, νομίζω με βασικό θέμα αυτά τα οποία με ρωτήσατε»
Ωστόσο, ο δημοσιονομικός χώρος για παρεμβάσεις είναι περιορισμένος, περί τα 150-200 εκατομμύρια ευρώ από το υπερπλεόνασμα του 2025, σύμφωνα με πληροφορίες. Με αυτά τα δεδομένα, βασική επιδίωξη της κυβέρνησης είναι η ρήτρα διαφυγής για την ενέργεια, ένα αίτημα που έχει ήδη κατατεθεί στην Κομισιόν από τον υπουργό Οικονομικών και πρόεδρο του Eurogroup, Κυριάκο Πιερρακάκη.
Η ρήτρα διαφυγής είναι ένας μηχανισμός των δημοσιονομικών κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης που επιτρέπει, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις και κατόπιν έγκρισης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, την εξαίρεση ορισμένων δημόσιων δαπανών από τα ευρωπαϊκά δημοσιονομικά όρια.
Εν προκειμένω, η Ελλάδα ζητά – για την ίδια αλλά και για όλη την ΕΕ – να επεκταθεί η υφιστάμενη ρήτρα διαφυγής, η οποία είχε ήδη διευρυνθεί για να καλύπτει αμυντικές δαπάνες, και στον τομέα της ενέργειας, ώστε να περιλαμβάνει και επενδύσεις για την ενεργειακή ανθεκτικότητα. Εάν το αίτημα εγκριθεί, η κυβέρνηση θα έχει μεγαλύτερη δημοσιονομική ευελιξία για παρεμβάσεις στον τομέα της ενέργειας, καθώς οι δαπάνες δεν θα υπολογίζονται στο ανώτατο όριο δαπανών που προβλέπουν οι δημοσιονομικοί κανόνες της ΕΕ.
Σημειώνεται πάντως πως οι εν λόγω δαπάνες δεν παύουν να επιβαρύνουν το πρωτογενές αποτέλεσμα και το δημόσιο χρέος, αλλά αντιμετωπίζονται με διαφορετικό τρόπο, στο πλαίσιο εφαρμογής των ευρωπαϊκών δημοσιονομικών κανόνων.
Τα νέα μέτρα για το πετρέλαιο – Τι γνωρίζουμε
Από την κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, και τις εκπτώσεις στα διυλιστήρια, μέχρι ενδεχόμενη διεύρυνση της στήριξης στο πετρέλαιο θέρμανσης και το φυσικό αέριο, αλλά και την επιδότηση στους λογαριασμούς ρεύματος (σ.σ. μέτρο που είναι πιο δύσκολο να εφαρμοστεί άμεσα), όλα είναι στο τραπέζι.
Το ζήτημα είναι πότε θα εφαρμοστούν και ποια χρονική διάρκεια θα έχουν. Με τα τωρινά δεδομένα, παρότι κρίνεται απαραίτητη η απόφαση για μέτρα στήριξης, ενδεχομένως να μην φτάσουν μέχρι τα μέσα του 2027, παρά «να βγει ο χειμώνας» και τότε θα επαναπροσδιοριστούν.
«Σίγουρη» θα πρέπει να θεωρείται η ανακοίνωση για τα καύσιμα κίνησης. Υπενθυμίζεται ότι στα τέλη Σεπτεμβρίου λήγει η επιδότηση που περιορίζει το αυξημένο μεταφορικό κόστος τόσο για τις επιχειρήσεις όσο και για τα νοικοκυριά. Στόχος της επιδότησης των 10 λεπτών το λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης, είναι να περιορίσει ενδεχόμενες επιβαρύνσεις που μπορεί να έχει και όλη η εφοδιαστική αλυσίδα.
Η δεύτερη φάση των παρεμβάσεων θα πρέπει να αφορά το πετρέλαιο θέρμανσης. Ενδεικτικό του πόσο αναγκαία είναι η παρέμβαση, είναι πως εάν ξεκινούσε αυτές τις μέρες η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης, η μέση πανελλαδική τιμή θα διαμορφωνόταν πάνω από τα 1,90 ευρώ το λίτρο, ή ακόμα και τα 2 ευρώ. Πρόκειται για επίπεδο σχεδόν διπλάσιο από τα 1,10 ευρώ, που ήταν η τιμή εκκίνησης τον Οκτώβριο του 2025. Το σενάριο που εξετάζεται είναι σε συνεργασία με τα διυλιστήρια, να γίνει μια άμεση παρέμβαση αλλά και αλλαγές στα κριτήρια του επιδόματος, να δοθεί δηλαδή σε περισσότερους.
Πηγή: ieidiseis.gr
