Νέα συγκοινωνιακά δεδομένα φέρνει στη Δυτική Αττική η νέα γραμμή 870, συνδέοντας άμεσα τα Μέγαρα με το μετρό της Αγίας Μαρίνας.
Άμεσα τίθεται σε εφαρμογή ο ανασχεδιασμός του συγκοινωνιακού χάρτη για αρκετές περιοχές της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής, με τον ΟΑΣΑ να εγκαινιάζει την Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 2026 τη νέα γραμμή 870, η οποία θα εκτελεί το δρομολόγιο «Στ. Μετρό Αγία Μαρίνα – Μέγαρα».
Οι κάτοικοι περιοχών που μέχρι πρότινος δεν εξυπηρετούνταν επαρκώς από τις αστικές συγκοινωνίες, αποκτούν πλέον άμεση πρόσβαση στα μέσα σταθερής τροχιάς, δηλαδή στο μετρό και τον προαστιακό σιδηρόδρομο, εξοικονομώντας πολύτιμο χρόνο για τη μετάβασή τους προς το κέντρο της Αθήνας, κάνοντας μάλιστα χρήση του απλού, ενιαίου εισιτηρίου.
Τέσσερις κομβικές αλλαγές στον συγκοινωνιακό χάρτη
Είναι η πρώτη φορά που οι Δήμοι Λαυρεωτικής και Μεγαρέων ενσωματώνονται στο επίσημο δίκτυο του Οργανισμού, ενώ παράλληλα ενισχύεται η συγκοινωνιακή κάλυψη της Μάνδρας-Ειδυλλίας, της Ραφήνας και του Θριάσιου Νοσοκομείου μέσω νέων δρομολογίων και στοχευμένων επεκτάσεων. Βασικός πυλώνας αυτού του σχεδιασμού είναι η αποτελεσματική διασύνδεση των περιαστικών ζωνών με τους σταθμούς του Μετρό και του Προαστιακού, αλλά και με κρίσιμες υποδομές, όπως το Θριάσιο Νοσοκομείο και τα λιμάνια του Λαυρίου και της Ραφήνας.
Μέσα από αυτές τις παρεμβάσεις, το επιβατικό κοινό θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί συνδυαστικά τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ με το Μετρό, το Τραμ και τον Προαστιακό (συγκεκριμένα στο τμήμα Μαγούλα – Πειραιάς – Κορωπί), πληρώνοντας αποκλειστικά ένα ενιαίο εισιτήριο.
Γραμμή 870: Η διαδρομή από την Αγία Μαρίνα έως τα Μέγαρα
Από τις 18 Σεπτεμβρίου, η νέα λεωφορειακή γραμμή 870 βάζει τον Δήμο Μεγαρέων, τα Μέγαρα και τη Νέα Πέραμο στον χάρτη των αστικών συγκοινωνιών. Το δρομολόγιο εξασφαλίζει απευθείας πρόσβαση στον σταθμό της Γραμμής 3 του Μετρό «Αγία Μαρίνα», καθώς και στον σταθμό του Προαστιακού στα Μέγαρα. Ταυτόχρονα, εξυπηρετεί την παραλιακή ζώνη της Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου και συνδέει τα Μέγαρα με την Ελευσίνα, δίνοντας τη δυνατότητα μετεπιβίβασης σε άλλες γραμμές με κατεύθυνση τον Πειραιά και τις Αχαρνές.
Η διαδρομή προς τα Μέγαρα ξεκινά από την Ιερά Οδό, μπροστά από τον σταθμό του Μετρό στην Αγία Μαρίνα. Το λεωφορείο διέρχεται από τη Λεωφόρο Αθηνών και την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου, περνά κάτω από τον κόμβο του Ασπροπύργου, διασχίζει την Ελευσίνα και κατευθύνεται προς τη Νέα Πέραμο, για να καταλήξει στον Προαστιακό Μεγάρων. Κατά την επιστροφή προς την Αγία Μαρίνα, το λεωφορείο αφετηριάζει από τον Προαστιακό Μεγάρων, κινείται εντός της πόλης (μέσω των οδών Μίνωος και 28ης Οκτωβρίου) και συνεχίζει στην Παλαιά Εθνική Οδό. Έπειτα εισέρχεται στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου και μέσω της Λεωφόρου Αθηνών τερματίζει στην Αγία Μαρίνα.
Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με συχνότητα ανά 40 λεπτά, με τέσσερα οχήματα να βρίσκονται ταυτόχρονα στη γραμμή. Η πρώτη αναχώρηση από τον Προαστιακό Μεγάρων έχει προγραμματιστεί για τις 05:30 το πρωί, ενώ το τελευταίο δρομολόγιο από την Αγία Μαρίνα θα αναχωρεί στις 22:40.
Αναλυτικά τα νέα δρομολόγια σε Κορωπί, Ραφήνα και Μάνδρα
Εκτός από τη γραμμή 870, ο ΟΑΣΑ θέτει σε εφαρμογή και τις εξής τροποποιήσεις:
Γραμμή 320 (Στ. Προαστιακού Κορωπί – Κερατέα – Λαύριο): Φέρνει για πρώτη φορά την αστική συγκοινωνία στον Δήμο Λαυρεωτικής. Προσφέρει απευθείας σύνδεση με τον σταθμό «Κορωπί» (για μετεπιβίβαση σε Μετρό και Προαστιακό), ενώ εξυπηρετεί το λιμάνι του Λαυρίου και τους παρακείμενους οικισμούς στη Λεωφόρο Λαυρίου.
Γραμμή 314 (Στ. Δουκίσσης Πλακεντίας – Παλλήνη – Ραφήνα): Η συγκεκριμένη τροποποίηση βελτιώνει αισθητά την εξυπηρέτηση της Ραφήνας, συνδέοντας την περιοχή και το λιμάνι της απευθείας με τους σταθμούς «Δουκίσσης Πλακεντίας» και «Παλλήνη».
Γραμμή 868 (Στ. Αγία Μαρίνα – Θριάσιο Νοσοκομείο – Μάνδρα): Με τη νέα της επέκταση, η γραμμή ενώνει το κέντρο της Μάνδρας με τον σταθμό Μετρό της Αγίας Μαρίνας. Επιπλέον, πυκνώνουν τα δρομολόγια προς το Θριάσιο Νοσοκομείο, ενώ ενισχύεται και η συγκοινωνιακή σύνδεση για όσους μετεπιβιβάζονται από Βίλια και Ερυθρές.
Οι παραπάνω προσθήκες έρχονται να προστεθούν στον ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό του ΟΑΣΑ, ο οποίος ήδη υλοποιεί σταδιακά την κάλυψη περιοχών εκτός του παραδοσιακού αστικού ιστού, έχοντας δημιουργήσει ή ενισχύσει γραμμές σε δήμους όπως ο Μαραθώνας, ο Ωρωπός, το Μαρκόπουλο, ο Σαρωνικός και η Μάνδρα, εξυπηρετώντας πλήθος τοπικών κοινοτήτων.
Πηγή: ieidiseis.gr
