Νέο κανονιστικό πλαίσιο για την κυκλοφορία και τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στον Βόλο προωθεί ο Δήμος, επιχειρώντας να βάλει τάξη σε ένα ζήτημα που τα τελευταία χρόνια έχει δημιουργήσει προβλήματα τόσο στην κυκλοφορία όσο και στη χρήση των κοινόχρηστων χώρων.
Τις βασικές κατευθύνσεις του σχεδιασμού παρουσίασε σήμερα στον ΝΕΟ 103,3 FM και στον δημοσιογράφο Δημήτρη Μαρέδη ο συγκοινωνιολόγος – Δρ Πανεπιστημίου και προϊστάμενος τμήματος Κυκλοφορίας και Συγκοινωνιών της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας του Δήμου Βόλου, Κωνσταντίνος Καραγιάννης.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, το νέο πλαίσιο θα προβλέπει αυστηρότερο έλεγχο των όρων με τους οποίους δραστηριοποιούνται στην πόλη οι εταιρείες που διαθέτουν κοινόχρηστα ηλεκτρικά πατίνια. Οι πάροχοι θα πρέπει να πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις προκειμένου να λαμβάνουν τη σχετική αδειοδότηση, με τον Δήμο να θέτει σαφέστερους κανόνες για τη λειτουργία τους.
Ιδιαίτερη βαρύτητα θα δοθεί και στο ζήτημα της στάθμευσης των πατινιών. Σήμερα δεν είναι σπάνιο το φαινόμενο χρήστες να τα εγκαταλείπουν σε πεζοδρόμια, πλατείες, εισόδους κτιρίων ή άλλα σημεία, δημιουργώντας εμπόδια για πεζούς και άτομα με κινητικές δυσκολίες.
Όπως εξήγησε ο κ. Καραγιάννης, προβλέπεται η δημιουργία νέων, συγκεκριμένων χώρων στάθμευσης, στους οποίους θα πρέπει να αφήνονται τα ηλεκτρικά πατίνια μετά τη χρήση τους, ώστε να περιοριστεί η ανεξέλεγκτη εγκατάλειψή τους σε κοινόχρηστους χώρους.
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά, όμως, την ταχύτητα κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τον κ. Καραγιάννη, σε περιοχές όπου υπάρχει αυξημένη κίνηση πεζών, όπως η παραλία του Βόλου και τα πάρκα, θα ενεργοποιείται τεχνολογικός περιορισμός που θα μειώνει αυτόματα τη μέγιστη ταχύτητα των πατινιών.
Έτσι, όταν ένα κοινόχρηστο ηλεκτρικό πατίνι εισέρχεται στις συγκεκριμένες ζώνες, η ταχύτητά του θα περιορίζεται από τα 20 στα 10 χιλιόμετρα την ώρα, χωρίς να απαιτείται κάποια ενέργεια από τον ίδιο τον οδηγό. Πρόκειται ουσιαστικά για ηλεκτρονικό «κόφτη», ο οποίος θα ενεργοποιείται αυτόματα στις προκαθορισμένες περιοχές.
Στόχος του νέου πλαισίου, όπως προκύπτει από όσα ανέφερε ο κ. Καραγιάννης, είναι να συνεχιστεί η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών ως εναλλακτικού μέσου μετακίνησης, αλλά με σαφέστερους κανόνες, μεγαλύτερο έλεγχο και κυρίως περισσότερη ασφάλεια για πεζούς και χρήστες.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να οριστικοποιηθούν οι λεπτομέρειες του νέου κανονιστικού πλαισίου και οι συγκεκριμένες ζώνες στις οποίες θα εφαρμοστούν οι περιορισμοί.
