Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η γιγαντιαία επιχείρηση των πυροσβεστικών και λιμενικών δυνάμεων για την κατάσβεση της πυρκαγιάς στο BLUE CARRIER 2, με το φορτηγό-οχηματαγωγό να ρυμουλκείται πλέον στη θαλάσσια περιοχή δυτικά της Τήνου. Υπενθυμίζεται ότι η φωτιά εκδηλώθηκε αρχικά το πρωί της Παρασκευής, ενώ το σκάφος έπλεε βόρεια της Μυκόνου.
Η νύχτα που πέρασε ήταν ιδιαίτερα κρίσιμη, καθώς τα πυροσβεστικά πλοιάρια, τα ρυμουλκά και τα πλωτά μέσα του Λιμενικού Σώματος έδωσαν σκληρή μάχη προκειμένου να περιορίσουν τα πύρινα μέτωπα στο εσωτερικό του πλοίου. Το σκάφος μεταφέρει φορτίο 195 οχημάτων, εκ των οποίων 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ. Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι 29 επιβαίνοντες απομακρύνθηκαν εγκαίρως από το σημείο με απόλυτη ασφάλεια.
Η αλλαγή πορείας και ο τελικός προορισμός
Για λόγους ασφαλείας, η πορεία της ρυμούλκησης τροποποιήθηκε, οδηγώντας το πλοίο μακριά από το στενό μεταξύ Τήνου και Μυκόνου. Ειδικότερα, το BLUE CARRIER 2 κατευθύνθηκε στα ανοιχτά, περνώντας από τον Άγιο Φωκά και το Βρέκαστρο, με κύριο μέλημα τη διασφάλιση της ομαλής ρυμούλκησης και την αποτροπή μιας δυνητικά επικίνδυνης κλίσης.
Μέχρι και το πρωί του Σαββάτου, δεν είχε οριστικοποιηθεί επίσημα το λιμάνι στο οποίο θα οδηγηθεί τελικά το πλοίο. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, εξετάζεται το ενδεχόμενο να μεταφερθεί είτε στη Σύρο, λόγω των διαθέσιμων ναυπηγικών υποδομών, είτε σε κάποιο λιμένα της Αττικής. Η απόφαση αναμένεται να ληφθεί μόλις ολοκληρωθεί η πυρόσβεση και εκτιμηθεί με ακρίβεια η τεχνική κατάσταση και η ευστάθειά του.
Το μυστήριο με το σύστημα AIS
Ένα νέο στοιχείο που καταγράφηκε τα ξημερώματα του Σαββάτου και προκαλεί εύλογα ερωτήματα, είναι η ξαφνική διακοπή εκπομπής σήματος από το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης (AIS) του πλοίου, με αποτέλεσμα να μη φαίνεται η θέση του στις σχετικές εφαρμογές ναυσιπλοΐας.
Αναλύοντας το γεγονός, ο πλοίαρχος Α΄ Εμπορικού Ναυτικού Γιώργος Β. Παρασκευάς εξήγησε πως η εξέλιξη αυτή ενδέχεται να οφείλεται σε τεχνικό πρόβλημα, σε ηθελημένη απενεργοποίηση, ή ακόμη και σε πιθανή επέκταση των φλογών στον χώρο της γέφυρας, χωρίς ωστόσο να υπάρχει προς το παρόν επίσημη ενημέρωση. Παράλληλα, ο ίδιος υπογράμμισε τον τεράστιο βαθμό δυσκολίας που παρουσιάζουν οι πυρκαγιές σε κλειστά γκαράζ πλοίων, αφού απαιτούν αρκετό χρόνο και αδιάκοπη ψύξη των μεταλλικών επιφανειών για να τεθούν υπό πλήρη έλεγχο.
Πηγή: ieidiseis.gr
