Αποζημιώσεις έως 600 ευρώ, refund σε επτά ημέρες και δικαίωμα να κλείσεις μόνος σου άλλη πτήση. Οι 25 αλλαγές που έρχονται στα αεροπορικά ταξίδια της ΕΕ.
Νέο τοπίο στα αεροπορικά ταξίδια σχεδιάζει η Ευρωπαϊκή Ένωση, αναθεωρώντας ουσιαστικά το πλαίσιο που διέπει τα δικαιώματα εκατομμυρίων επιβατών σε περιπτώσεις καθυστερήσεων, ακυρώσεων και προβλημάτων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Από τις αποζημιώσεις έως 600 ευρώ και τις επιστροφές χρημάτων εντός επτά ημερών, έως τις χαμένες ανταποκρίσεις, τη διαμονή σε ξενοδοχείο, τις χειραποσκευές και ακόμη και τα λάθη στο όνομα του εισιτηρίου, ο νέος Κανονισμός (ΕΕ) 2026/2202 επιχειρεί να θέσει σαφέστερα όρια στις υποχρεώσεις των αεροπορικών εταιρειών και να ενισχύσει τη θέση του ταξιδιώτη απέναντι σε μια διαταραχή της πτήσης.
Οι αλλαγές αγγίζουν σχεδόν κάθε στάδιο ενός ταξιδιού που δεν εξελίσσεται όπως είχε προγραμματιστεί. Ορίζονται συγκεκριμένες προθεσμίες για αποζημιώσεις και επιστροφές χρημάτων, θεσπίζονται νέες υποχρεώσεις για φαγητό, διαμονή και πολύωρη αναμονή μέσα στο αεροσκάφος, ενώ υπό προϋποθέσεις ο επιβάτης θα μπορεί να οργανώσει μόνος του εναλλακτική μεταφορά και να ζητήσει από την εταιρεία να καλύψει το κόστος.
Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες αναμορφώσεις του ευρωπαϊκού πλαισίου προστασίας των επιβατών, με τον κανονισμό να τίθεται σε εφαρμογή από τις 23 Οκτωβρίου 2027.
Οι 25 σημαντικότερες αλλαγές για τα αεροπορικά ταξίδια
1. Αποζημίωση μετά από καθυστέρηση τριών ωρών
Ο επιβάτης αποκτά ρητό δικαίωμα αποζημίωσης όταν φτάνει στον τελικό προορισμό με καθυστέρηση άνω των τριών ωρών.
2. Αποζημίωση από 250 έως 600 ευρώ
Τα ποσά διαμορφώνονται σε 250 ευρώ για διαδρομές έως 1.500 χλμ., σε 400 ευρώ για ενδοενωσιακές πτήσεις άνω των 1.500 χλμ. και για άλλες πτήσεις 1.500-3.500 χλμ., και σε 600 ευρώ για τις υπόλοιπες μεγαλύτερες διαδρομές.
3. Επιστροφή χρημάτων στις πέντε ώρες καθυστέρησης
Αν η καθυστέρηση στην αναχώρηση φτάσει τις πέντε ώρες, η αεροπορική εταιρεία οφείλει να προσφέρει στον επιβάτη τη δυνατότητα επιστροφής χρημάτων.
4. Refund εντός επτά ημερών
Όταν ο ταξιδιώτης επιλέξει επιστροφή χρημάτων αντί για συνέχιση του ταξιδιού, η καταβολή πρέπει να γίνεται αυτόματα εντός επτά ημερολογιακών ημερών. Το ποσό περιλαμβάνει το πλήρες αντίτιμο του εισιτηρίου και, όπου εφαρμόζονται, τα τέλη διαμεσολάβησης.
5. Κανένας δεν μπορεί να σε υποχρεώσει να δεχτείς voucher
Η εταιρεία μπορεί να προτείνει κουπόνι αντί για χρήματα, όμως απαιτείται ρητή συγκατάθεση του επιβάτη. Το voucher δεν επιτρέπεται να εμφανίζεται ως προεπιλεγμένη λύση, ούτε να καθίσταται δυσκολότερη η επιλογή της επιστροφής χρημάτων.
6. Το αχρησιμοποίητο voucher μετατρέπεται ξανά σε χρήματα
Το κουπόνι έχει κατά κανόνα μέγιστη διάρκεια 12 μηνών, με δυνατότητα μίας συμφωνημένης παράτασης. Αν λήξει χωρίς να έχει αξιοποιηθεί πλήρως, το υπόλοιπο πρέπει να επιστραφεί αυτόματα στον επιβάτη το αργότερο σε επτά ημέρες.
7. Τρεις ώρες περιθώριο για να βρει η εταιρεία εναλλακτική μεταφορά
Αν ο επιβάτης επιλέξει να συνεχίσει το ταξίδι του μετά από διαταραχή και η εταιρεία δεν του προσφέρει εντός τριών ωρών μεταφορά με άλλη πτήση ή άλλο μέσο υπό συγκρίσιμες συνθήκες, ο ίδιος μπορεί να αναλάβει πρωτοβουλία.
8. Δικαίωμα να κλείσεις μόνος σου άλλη πτήση
Μετά τη λήξη του παραπάνω χρονικού ορίου, ο επιβάτης μπορεί να οργανώσει μόνος του την εναλλακτική μεταφορά, ενημερώνοντας την αεροπορική εταιρεία. Τα έξοδα πρέπει να είναι αναγκαία, εύλογα και ενδεδειγμένα.
Η εταιρεία οφείλει να τα αποδώσει εντός 14 ημερών, μέχρι ποσού που δεν υπερβαίνει το 400% του πλήρους αντιτίμου του εισιτηρίου και των σχετικών τελών διαμεσολάβησης.
9. Νέος κανόνας για όσους «εγκλωβίζονται» μέσα στο αεροπλάνο
Σε περιπτώσεις καθυστέρησης διαδρόμου, η εταιρεία πρέπει, μεταξύ άλλων, να εξασφαλίζει επαρκή θέρμανση ή ψύξη στην καμπίνα, πρόσβαση στις τουαλέτες και, κατά κανόνα, δωρεάν πόσιμο νερό.
10. Δυνατότητα αποβίβασης στις δύο ώρες
Αν η καθυστέρηση διαδρόμου φτάσει τις δύο ώρες σε αεροδρόμιο κράτους-μέλους, το αεροσκάφος πρέπει να μεταβεί σε πύλη ή άλλο κατάλληλο σημείο, ώστε να επιτραπεί η αποβίβαση των επιβατών, με την επιφύλαξη των σχετικών περιορισμών ασφαλείας.
11. Φαγητό και ποτό ανά δύο ώρες
Οι κανόνες για τη φροντίδα του επιβάτη γίνονται πολύ πιο συγκεκριμένοι: προβλέπονται δωρεάν ελαφρά γεύματα και ποτά ανά δύο ώρες αναμονής, γεύμα μετά τις τρεις ώρες και στη συνέχεια ανά πέντε ώρες, με ανώτατο όριο τα τρία γεύματα ημερησίως.
12. Δωρεάν διαδίκτυο και δύο τηλεφωνικές κλήσεις
Στη βοήθεια που οφείλει να παρέχει η αεροπορική εταιρεία προστίθενται ρητά η πρόσβαση στο διαδίκτυο και δύο τηλεφωνικές κλήσεις.
13. Ξενοδοχείο όταν απαιτείται διανυκτέρευση
Αν λόγω της διαταραχής ο επιβάτης χρειαστεί να παραμείνει μία ή περισσότερες νύχτες μέχρι την πτήση ή την εναλλακτική του μεταφορά, η εταιρεία οφείλει να προσφέρει δωρεάν διαμονή σε ξενοδοχείο, καθώς και μεταφορά από και προς το αεροδρόμιο.
14. Πλαφόν τριών διανυκτερεύσεων σε έκτακτες περιστάσεις
Όταν η διαταραχή οφείλεται σε έκτακτες περιστάσεις που δεν μπορούσαν να αποφευχθούν, η εταιρεία μπορεί να περιορίσει την κάλυψη ξενοδοχείου στις τρεις διανυκτερεύσεις.
Το όριο, ωστόσο, δεν πρέπει να εφαρμόζεται με τον ίδιο τρόπο σε συγκεκριμένες ευάλωτες κατηγορίες, όπως τα άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα, οι ασυνόδευτοι ανήλικοι, τα βρέφη, οι έγκυες και, υπό προϋποθέσεις, όσοι χρειάζονται ειδική ιατρική βοήθεια.
15. Δωρεάν προσωπικό αντικείμενο στην καμπίνα
Κατοχυρώνεται το δικαίωμα του επιβάτη να μεταφέρει ένα προσωπικό αντικείμενο χωρίς επιπλέον χρέωση. Ως προσωπικό αντικείμενο ορίζεται η αποσκευή με μέγιστες διαστάσεις 40x30x15 εκατοστών ή το αντικείμενο που χωρά κάτω από το μπροστινό κάθισμα.
16. Δεν γίνεται υποχρεωτικά δωρεάν και η τροχήλατη χειραποσκευή
Ο κανονισμός δεν καταργεί τους ναύλους χωρίς τροχήλατη χειραποσκευή. Επιβάλλει όμως μεγαλύτερη διαφάνεια: πριν από την έναρξη της διαδικασίας κράτησης πρέπει να εμφανίζεται εξαρχής ο ναύλος που περιλαμβάνει χειραποσκευή, ώστε ο καταναλωτής να μπορεί να συγκρίνει το πραγματικό κόστος.
Εάν δε η εταιρεία αναγκαστεί, για παράδειγμα λόγω χωρητικότητας ή αλλαγής αεροσκάφους, να στείλει την επιτρεπόμενη χειραποσκευή στον χώρο φορτίου, δεν μπορεί να επιβάλει πρόσθετη χρέωση.
17. Δωρεάν διόρθωση λάθους στο όνομα
Ένα απλό ορθογραφικό λάθος στο όνομα δεν θα πρέπει πλέον να μετατρέπεται σε ακριβό «πρόστιμο». Αν το αίτημα υποβληθεί έως 48 ώρες πριν από την αναχώρηση, ο αερομεταφορέας οφείλει να διορθώνει δωρεάν, τουλάχιστον μία φορά, τα ορθογραφικά λάθη ή να προβαίνει στην προβλεπόμενη διοικητική επικαιροποίηση του ονόματος.
Δεν πρόκειται, πάντως, για δυνατότητα αλλαγής του ταξιδιώτη ή μεταβίβασης του εισιτηρίου σε τρίτο.
18. Αποζημίωση ακόμη και για «υποβάθμιση» θέσης
Αν η εταιρεία μεταφέρει τον επιβάτη σε ανώτερη κατηγορία, δεν μπορεί να του ζητήσει επιπλέον χρήματα. Αν, αντίθετα, τον τοποθετήσει σε χαμηλότερη κατηγορία από εκείνη που πλήρωσε, προβλέπεται αυτόματη επιστροφή εντός 14 ημερών.
Το ποσό ανέρχεται τουλάχιστον στο 30% της τιμής της πτήσης για διαδρομές έως 1.500 χλμ., στο 50% για τις περισσότερες ενδιάμεσες κατηγορίες και στο 75% για τις μεγαλύτερες πτήσεις.
19. Εννέα μήνες για την αίτηση αποζημίωσης – 30 ημέρες για απάντηση
Ο επιβάτης έχει στη διάθεσή του εννέα μήνες από την ημερομηνία αναχώρησης που αναγράφεται στο εισιτήριο για να υποβάλει αίτημα αποζημίωσης.
Η εταιρεία οφείλει να επιβεβαιώσει άμεσα την παραλαβή και, εντός 30 ημερολογιακών ημερών, είτε να καταβάλει την αποζημίωση είτε να αιτιολογήσει γιατί δεν το κάνει.
20. Νέα διαδικασία καταγγελιών και προθεσμία απάντησης
Οι αεροπορικές εταιρείες και οι μεσάζοντες υποχρεούνται να διαθέτουν μηχανισμό διεκπεραίωσης καταγγελιών. Ο επιβάτης μπορεί να υποβάλει καταγγελία εντός 12 μηνών από την πτήση ή από την ημερομηνία κατά την οποία επρόκειτο να πραγματοποιηθεί, ή εντός τριών μηνών από το αίτημα αποζημίωσης, ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη.
Η παραλαβή της καταγγελίας πρέπει να επιβεβαιώνεται εντός επτά εργάσιμων ημερών και η τεκμηριωμένη απάντηση να δίνεται εντός ενός μήνα. Σε ειδικά αιτιολογημένες περιπτώσεις, η τελική απάντηση μπορεί να δοθεί έως και σε δύο μήνες.
21. Χαμένη ανταπόκριση: Η ευθύνη βαραίνει την εταιρεία
Αν ο επιβάτης χάσει πτήση ανταπόκρισης εξαιτίας προβλήματος στην προηγούμενη πτήση, η εταιρεία πρέπει να του εξασφαλίσει άλλη πτήση ή άλλο μέσο μεταφοράς. Αν δεν βρεθεί λύση εντός πέντε ωρών, πρέπει να προσφερθεί και επιστροφή χρημάτων. Καθυστέρηση άνω των τριών ωρών στον τελικό προορισμό μπορεί να γεννά δικαίωμα αποζημίωσης.
22. Γονείς και παιδιά σε διπλανές θέσεις
Οι αεροπορικές εταιρείες οφείλουν να παρέχουν χωρίς πρόσθετη χρέωση τη δυνατότητα στον συνοδό ενός παιδιού να καθίσει σε παρακείμενη θέση, εφόσον ταξιδεύουν με την ίδια σύμβαση μεταφοράς. Αν δεν υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις, η εταιρεία πρέπει να καταβάλει προσπάθεια να τους τοποθετήσει μαζί.
23. Το παιδικό καρότσι έως την πόρτα του αεροπλάνου
Βρέφη και παιδιά μπορούν να χρησιμοποιούν χωρίς επιπλέον κόστος το καρότσι τους μέχρι την πύλη ή τη θύρα του αεροσκάφους. Προβλέπεται επίσης προτεραιότητα στην επιβίβαση για τα παιδιά με καρότσι και τον συνοδό τους.
24. Πρόσθετη προστασία για επιβάτες με αναπηρία
Οι πληροφορίες πρέπει να παρέχονται σε προσβάσιμη μορφή, ενώ σε περίπτωση διαταραχής οι επιβάτες με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα δικαιούνται ιδιαίτερη φροντίδα και ταχύτερη εξυπηρέτηση. Κατά την αναδρομολόγηση πρέπει, όπου αυτό είναι εφικτό, να αποφεύγονται οι πρόσθετες ανταποκρίσεις.
25. Δωρεάν πόσιμο νερό και φόρτιση κινητών σε όλα τα αεροδρόμια
Σε όλα τα αεροδρόμια της ΕΕ με εμπορική επιβατική κίνηση θα πρέπει να διατίθενται δωρεάν πόσιμο νερό και σταθμοί φόρτισης ηλεκτρονικών συσκευών. Η υποχρέωση ισχύει ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας, την πτήση ή τον τερματικό σταθμό όπου βρίσκεται ο επιβάτης.
Τι σημαίνουν όλα αυτά για τον ταξιδιώτη
Ο νέος κανονισμός επιχειρεί να καταστήσει πολύ πιο συγκεκριμένο το «τι ακολουθεί» όταν ένα αεροπορικό ταξίδι δεν εξελίσσεται όπως είχε προγραμματιστεί. Θέτει χρονικά όρια για επιστροφές και απαντήσεις, εισάγει κανόνες για την πολύωρη παραμονή μέσα στο αεροσκάφος, ενισχύει τη δυνατότητα του ταξιδιώτη να βρει μόνος του εναλλακτική λύση και περιορίζει πρακτικές όπως τα υποχρεωτικά vouchers ή οι χρεώσεις για απλές διορθώσεις ονομάτων.
Παράλληλα, δεν αρκεί πλέον η γενική επίκληση «έκτακτων περιστάσεων» από την εταιρεία για να απαλλαγεί από την αποζημίωση. Οφείλει να αποδείξει ότι υπάρχει άμεση αιτιώδης σχέση ανάμεσα στο έκτακτο γεγονός και τη διαταραχή, και ότι αυτή δεν θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί ακόμη και αν είχαν ληφθεί όλα τα εύλογα μέτρα.
Οι κανόνες, πάντως, δεν ισχύουν ακόμη. Η ημερομηνία που πρέπει να κρατήσουν επιβάτες και αεροπορικές εταιρείες είναι η 23η Οκτωβρίου 2027, οπότε ο Κανονισμός 2026/2202 τίθεται σε εφαρμογή σε ολόκληρη την ΕΕ.
Πηγή: ieidiseis.gr
