Μία διαφορετική διάσταση στη συζήτηση για την ατμοσφαιρική ρύπανση στον Βόλο έδωσε το πρωί, μιλώντας στο ΝΕΟ 103,3 και στον δημοσιογράφο Δημήτρη Μαρέδη, ο καθηγητής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας Γιώργος Σαχαρίδης.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, η ατμοσφαιρική επιβάρυνση της πόλης δεν προέρχεται από μία μόνο πηγή, αλλά κατανέμεται σε σημαντικό βαθμό ανάμεσα σε τρεις βασικούς παράγοντες: τα καυσαέρια των αυτοκινήτων, τη βιομηχανική δραστηριότητα και τα μέσα θέρμανσης.
Ο καθηγητής εξήγησε ότι οι τρεις αυτές κατηγορίες συμβάλλουν περίπου ισόρροπα στη συνολική εικόνα της ρύπανσης στον Βόλο, στοιχείο που, όπως είπε, δείχνει ότι το πρόβλημα είναι σύνθετο και δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με παρεμβάσεις σε έναν τομέα.
«Περίπου 5% βελτίωση αν απομακρυνόταν η ΑΓΕΤ»
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εκτίμησή του για τη συμβολή της ΑΓΕΤ.
Όπως ανέφερε ο Γιώργος Σαχαρίδης, αν το εργοστάσιο της ΑΓΕΤ απομακρυνόταν από την περιοχή, η συνολική βελτίωση στην ατμόσφαιρα του Βόλου θα ήταν περίπου της τάξης του 5%.
Με τον τρόπο αυτό θέλησε να καταδείξει ότι, παρότι η μεγάλη βιομηχανική δραστηριότητα αποτελεί έναν από τους παράγοντες επιβάρυνσης, δεν είναι η μοναδική πηγή του προβλήματος.
Η κυκλοφορία των οχημάτων μέσα στην πόλη και η χρήση μέσων θέρμανσης, ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες, συμμετέχουν επίσης σε σημαντικό βαθμό στη διαμόρφωση των συγκεντρώσεων ρύπων.
Έως 20% όφελος από τη δυτική βιομηχανική ζώνη
Ακόμη μεγαλύτερη είναι, σύμφωνα με τον καθηγητή, η συνολική επίδραση της βιομηχανικής δραστηριότητας που αναπτύσσεται στη δυτική πλευρά του πολεοδομικού συγκροτήματος.
Ο ίδιος εκτίμησε ότι αν απομακρύνονταν οι επιχειρήσεις της Α’ και Β’ ΒΙΠΕ από τη δυτική πλευρά του Βόλου, το συνολικό όφελος για την ατμόσφαιρα θα μπορούσε να φτάσει περίπου στο 18% με 20%.
Η συγκεκριμένη εκτίμηση καταδεικνύει, σύμφωνα με όσα ανέφερε, ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση στον Βόλο πρέπει να εξετάζεται συνολικά και όχι αποσπασματικά.
Τρεις βασικές πηγές ρύπανσης
Ο Γιώργος Σαχαρίδης στάθηκε ιδιαίτερα στην ανάγκη να αντιμετωπιστούν παράλληλα οι διαφορετικές πηγές εκπομπών.
Από τη μία πλευρά βρίσκεται η οδική κυκλοφορία, με τα χιλιάδες οχήματα που κινούνται καθημερινά μέσα στο πολεοδομικό συγκρότημα.
Από την άλλη, η βιομηχανική δραστηριότητα, τόσο από μεγάλες μονάδες όσο και από το σύνολο των επιχειρήσεων που λειτουργούν στις οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες.
Και τέλος, τα μέσα θέρμανσης, τα οποία ιδιαίτερα τον χειμώνα μπορούν να επιβαρύνουν σημαντικά την ατμόσφαιρα, ανάλογα με το καύσιμο που χρησιμοποιείται και τις καιρικές συνθήκες.
Το συμπέρασμα που προκύπτει από τα στοιχεία που παρουσίασε είναι ότι η βελτίωση της ποιότητας του αέρα στον Βόλο απαιτεί συνδυασμό παρεμβάσεων και όχι εστίαση αποκλειστικά σε μία πηγή ρύπανσης.
Η συζήτηση για την ατμόσφαιρα του Βόλου παραμένει σταθερά ψηλά στην τοπική επικαιρότητα, με τις μετρήσεις, τις βιομηχανικές δραστηριότητες, την κυκλοφορία και τη θέρμανση να αποτελούν τους βασικούς άξονες γύρω από τους οποίους εξελίσσεται ο δημόσιος διάλογος.
