Στη δυτική και βορειοδυτική Θεσσαλονίκη στρέφεται ο σχεδιασμός για τις επόμενες επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης, με δύο νέες διαδρομές προς Σταυρούπολη, Ευκαρπία και Κορδελιό, ενώ η παράδοση του Flyover παραμένει προγραμματισμένη για τις 16 Μαΐου 2027. Τις εξελίξεις παρουσίασε την Τετάρτη (4/11) ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό ΕΡΤ 102 FM.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, οι μελέτες για την επέκταση του δικτύου έχουν προχωρήσει σημαντικά, καθώς έχει ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός των σταθμών, ενώ η μελέτη κόστους – οφέλους βρίσκεται στο τελικό στάδιο. Ωστόσο, η έναρξη των έργων και η σειρά κατασκευής των νέων γραμμών θα εξαρτηθούν από τη χρηματοδότηση που θα εξασφαλιστεί μέσω του νέου ΕΣΠΑ.
Πού επεκτείνεται το Μετρό Θεσσαλονίκης
Αναλυτικά, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει δύο επεκτάσεις που στοχεύουν στην εξυπηρέτηση των πυκνοκατοικημένων δυτικών συνοικιών της Θεσσαλονίκης.
Η πρώτη διαδρομή προβλέπεται να ακολουθεί την οδό Λαγκαδά, με κατεύθυνση προς τη Σταυρούπολη και την Ευκαρπία. Η δεύτερη θα κατευθύνεται προς το Κορδελιό, περνώντας από τους Αμπελόκηπους, τη Μενεμένη και τον Εύοσμο.
Στο συνολικό σχέδιο περιλαμβάνεται επίσης διαδρομή που περνά ξανά από το κέντρο της Θεσσαλονίκης, με σταθμό στην Αριστοτέλους, και συνεχίζει προς την Τούμπα και τη Χαριλάου.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Νίκος Ταχιάος στον Εύοσμο, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για μια περιοχή με μεγάλο πληθυσμό, δημογραφική ανάπτυξη και αυξημένες συγκοινωνιακές ανάγκες. «Σίγουρα ο Εύοσμος είναι μέσα στα ραντάρ», ανέφερε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι και η επέκταση προς τη Σταυρούπολη παραμένει σημαντική προτεραιότητα.
Eurokinissi | Γιώργος Κονταρίνης
Πότε θα ξεκινήσουν οι επεκτάσεις
Παρά την πρόοδο των μελετών, δεν υπάρχει ακόμη συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την κατασκευή των νέων γραμμών.
Ο υφυπουργός εξήγησε ότι η σειρά υλοποίησης θα καθοριστεί από τους διαθέσιμους πόρους, με το ύψος της χρηματοδότησης μέσω του νέου ΕΣΠΑ να αποτελεί καθοριστικό παράγοντα.
«Σε όλα τα έργα χρειάζεται ένας βασικός παράγων. Ο βασικός παράγων είναι η χρηματοδότηση. Όλα ξεκινούν από τη διασφάλιση της χρηματοδότησης», υπογράμμισε.
Αντίθετα, η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς το αεροδρόμιο παραμένει μεν στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, αλλά δεν βρίσκεται στην κορυφή των προτεραιοτήτων.
Σύμφωνα με τον Νίκο Ταχιάο, τα στοιχεία της επιβατικής ζήτησης δεν δικαιολογούν να προηγηθεί το συγκεκριμένο έργο έναντι των επεκτάσεων προς τις δυτικές συνοικίες, όπου οι συγκοινωνιακές ανάγκες είναι μεγαλύτερες.
Έρχεται 24ωρη λειτουργία στο Μετρό
Αλλαγές προανήγγειλε ο υφυπουργός και στο ωράριο λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς δεσμεύτηκε ότι θα δρομολογηθεί η 24ωρη λειτουργία του τα βράδια της Παρασκευής και του Σαββάτου.
Διευκρίνισε, πάντως, ότι δεν είναι εφικτή η καθημερινή λειτουργία σε 24ωρη βάση, καθώς απαιτείται χρόνος για τη συντήρηση των υποδομών και των συστημάτων. Όπως εξήγησε, οι περίπου πέντε ώρες κατά τις οποίες το δίκτυο παραμένει κλειστό είναι οριακά απαραίτητες για την πραγματοποίηση των σχετικών εργασιών.
Παράλληλα, ανέφερε ότι η ακρίβεια άφιξης των δρομολογίων φτάνει το 99,93%, ενώ η συχνότητά τους προσαρμόζεται στην επιβατική κίνηση, ώστε να περιορίζονται η ενεργειακή κατανάλωση και η φθορά του εξοπλισμού.
Τι αλλάζει στην Καλαμαριά
Στην Καλαμαριά, ο Νίκος Ταχιάος ανακοίνωσε ότι έχει υπογραφεί η σύμβαση για την κατασκευή της οδού Πόντου, με συμβατική διάρκεια 9 μηνών.
Το έργο αναμένεται να βελτιώσει την πρόσβαση στον τερματικό σταθμό της Μίκρας και να διευκολύνει την αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών, ώστε να εξυπηρετούν αποτελεσματικότερα τους επιβάτες που χρησιμοποιούν το Μετρό.
Ο υφυπουργός επισήμανε ότι η αύξηση της επιβατικής κίνησης είναι σταδιακή και απαιτείται χρόνος για να αλλάξουν οι καθημερινές συνήθειες μετακίνησης, με περισσότερους πολίτες να χρησιμοποιούν συνδυαστικά λεωφορεία και Μετρό.
Στο μεταξύ, συνεχίζονται οι συζητήσεις με τον ΟΣΕΘ για την καθιέρωση ενιαίου εισιτηρίου, χωρίς να έχει ανακοινωθεί ακόμη συγκεκριμένη ημερομηνία εφαρμογής.
Eurokinissi | Motion Team | Βασίλης Βερβερίδης
Η ημερομηνία παράδοσης του Flyover
Στις 16 Μαΐου 2027 εξακολουθεί να τοποθετείται η παράδοση του Flyover στη Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με τον Νίκο Ταχιάο, ο οποίος εμφανίστηκε κατηγορηματικός ως προς την τήρηση του χρονοδιαγράμματος.
«Το Flyover αυτή τη στιγμή πρόκειται να παραδοθεί στις 16 Μαΐου του 2027. Δεν έχουμε μετακινηθεί από αυτό ούτε πόντο και είναι κάτι για το οποίο δουλεύουμε με πολύ μεγάλη ένταση», δήλωσε.
Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι οι εργασίες προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς, επαναλαμβάνοντας τη δέσμευση για ολοκλήρωση του έργου στη συγκεκριμένη ημερομηνία.
Πηγή: ieidiseis.gr
