Οι καθυστερήσεις στις πτήσεις εξελίσσονται σε καθημερινό φαινόμενο στα ελληνικά αεροδρόμια, ακόμη και πριν κορυφωθεί η καλοκαιρινή τουριστική περίοδος, με χιλιάδες επιβάτες να βρίσκονται αντιμέτωποι με πολύωρες αναμονές και αλυσιδωτές καθυστερήσεις που επιβαρύνουν το πρόγραμμα των πτήσεων όσο προχωρά η ημέρα.
Η εικόνα αποτυπώνεται και στα τελευταία στοιχεία του Eurocontrol, τα οποία φέρνουν την Ελλάδα στις τρεις χώρες με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις στην Ευρώπη, πίσω μόνο από την Ισπανία και την Ιταλία. Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό οργανισμό, οι καθυστερήσεις στη χώρα μας έχουν αυξηθεί κατά 63% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, με βασικές αιτίες τους περιορισμούς στη χωρητικότητα του εναέριου χώρου, τα ζητήματα στελέχωσης των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, αλλά και τις αυξημένες ροές αεροσκαφών.
Ειδικότερα, το Eurocontrol αναφέρει ότι μόνο την τελευταία εβδομάδα του Ιουνίου η Ελλάδα αντιπροσώπευσε το 13% του συνόλου των καθυστερήσεων στην Ευρώπη, με το 9% να αποδίδεται στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και το 4% στο αεροδρόμιο «Μακεδονία».
► «Το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι κορεσμένο»: Γιατί έχει τόσες καθυστερήσεις
Η κατάσταση έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό στις αεροπορικές αρχές, με αποτέλεσμα να πραγματοποιηθεί ευρεία σύσκεψη με τη συμμετοχή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και των δυο βασικών αεροπορικών εταιριών του αεροδρομίου Αθηνών, προκειμένου να αναζητηθούν λύσεις για την αντιμετώπιση του προβλήματος.
Τι αναφέρουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας
Σύμφωνα με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, οι αυξημένες επιβατικές ροές και η συγκέντρωση μεγάλου αριθμού πτήσεων στις ίδιες ώρες δοκιμάζουν τις αντοχές των ελληνικών αεροδρομίων. Ειδικά στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», όπου πραγματοποιούνται περίπου 1.000 πτήσεις ημερησίως, η υπερσυγκέντρωση αναχωρήσεων τις πρωινές ώρες προκαλεί το γνωστό «ντόμινο» καθυστερήσεων που επηρεάζει το πρόγραμμα ολόκληρης της ημέρας.
Χαρακτηριστικό είναι ότι, όπως μεταδίδει η ΕΡΤ, μόνο στο διάστημα 07:00-08:00 είχαν προγραμματιστεί 40 αναχωρήσεις, όταν η επιχειρησιακή δυνατότητα του αεροδρομίου είναι περίπου 35 πτήσεις ανά ώρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι καθυστερήσεις έφτασαν ακόμη και τη μία ώρα και 20 λεπτά.
Τι υποστηρίζει η ΥΠΑ
Από την πλευρά της, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιχείρησε να βάλει τα στοιχεία σε διαφορετική βάση, υποστηρίζοντας ότι οι δείκτες του Eurocontrol αφορούν κυρίως τις καθυστερήσεις διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) σε επίπεδο ευρωπαϊκού δικτύου και δεν αποτυπώνουν τον πραγματικό χρόνο καθυστέρησης που βιώνει κάθε επιβάτης.
Η ΥΠΑ επισημαίνει ότι, παρά την πρωτοφανή αύξηση της κίνησης, η επιχειρησιακή επίπτωση στην Ελλάδα παραμένει περιορισμένη. Μάλιστα, αναφέρει ότι ήδη από τις 4 Ιουλίου καταγράφηκαν 4.925 πτήσεις, αριθμός που ξεπέρασε ακόμη και το υψηλότερο επίπεδο του περσινού καλοκαιριού.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της υπηρεσίας, η μέση καθυστέρηση στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών – Μακεδονίας διαμορφώθηκε τον Ιούνιο στα 2,26 λεπτά ανά πτήση, ενώ αν αφαιρεθούν οι καιρικές συνθήκες και άλλοι εξωτερικοί παράγοντες περιορίζεται μόλις στα 0,97 λεπτά. Αντίστοιχα, στο αεροδρόμιο της Αθήνας η μέση καθυστέρηση λόγω εναέριας κυκλοφορίας μειώθηκε στα 4,43 λεπτά ανά πτήση, έναντι 6,50 λεπτών τον περσινό Ιούνιο, καταγράφοντας συνολική μείωση 31,77%.
Η ΥΠΑ τονίζει ότι συνεργάζεται καθημερινά με το Eurocontrol, την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, τις αεροπορικές εταιρείες και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, εφαρμόζοντας επιχειρησιακές παρεμβάσεις ώστε να περιοριστούν οι καθυστερήσεις χωρίς να επηρεάζεται το επίπεδο ασφάλειας.
Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η ενίσχυση του προσωπικού των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Όπως αναφέρει, το 2025 προσλήφθηκαν 92 νέοι ελεγκτές, ενώ μέσα στο 2026 αναμένεται να ορκιστούν ακόμη 51 από τους συνολικά 77 που προβλέπεται να προσληφθούν.
Πού αποδίδει το πρόβλημα το υπουργείο
Την ίδια ώρα, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος μιλώντας στο ΣΚΑΪ αποδίδει το πρόβλημα τόσο στους περιορισμούς χωρητικότητας και στελέχωσης όσο και στις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, οι οποίες έχουν μεταβάλει σημαντικά τις αεροπορικές διαδρομές, αυξάνοντας την κίνηση στον ελληνικό εναέριο χώρο, που τα Σαββατοκύριακα εξυπηρετεί πλέον έως και 5.000 κινήσεις αεροσκαφών ημερησίως.
Με την τουριστική περίοδο να βρίσκεται ακόμη στην αρχή και την επιβατική κίνηση να αναμένεται να κορυφωθεί μέσα στον Ιούλιο και τον Αύγουστο, το ζητούμενο για τις αρμόδιες αρχές είναι να περιοριστούν οι καθυστερήσεις πριν αυτές μετατραπούν σε μόνιμο «πονοκέφαλο» για αεροπορικές εταιρείες και ταξιδιώτες.
Πηγή: ieidiseis.gr
