Απάντηση στις ανησυχίες που έχουν προκαλέσει οι ρωγμές σε πολυκατοικίες της Κυψέλης, οι οποίες αποδίδονται στις εργασίες για τη Γραμμή 4 του Μετρό, δίνει με ανακοίνωσή της η Ελληνικό Μετρό.
Η εταιρεία διαβεβαιώνει ότι, σύμφωνα με τους μέχρι σήμερα ελέγχους, δεν έχει διαπιστωθεί κανένα ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού σε κανένα από τα κτίρια που έχουν ελεγχθεί.
Παράλληλα, γνωστοποιεί ότι ο ανάδοχος του έργου έχει ήδη ξεκινήσει τις εργασίες αποκατάστασης των ρηγματώσεων, αναλαμβάνοντας πλήρως την ευθύνη και το κόστος των παρεμβάσεων, σε συνεργασία με ιδιοκτήτες και ενοίκους.
► Καθηγητής του ΕΜΠ για τις ρωγμές στα σπίτια στην Κυψέλη: Ανεπαρκής η οπτική εξέταση, να γίνουν μελέτες – Στους δρόμους οι κάτοικοι
Ρωγμές σε τουλάχιστον 15 πολυκατοικίες
Το ζήτημα έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από τους κατοίκους της περιοχής, καθώς ρωγμές έχουν εμφανιστεί σε τουλάχιστον 15 πολυκατοικίες, ενώ για την υπόθεση έχει διαταχθεί και εισαγγελική παρέμβαση.
Οι κάτοικοι ζητούν πλήρη δομοστατικό έλεγχο των κτιρίων από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), επανεξέταση των γεωτεχνικών και γεωστατικών μελετών, καθώς και κάλυψη όλων των εξόδων για πραγματογνωμοσύνες, τεχνικούς ελέγχους και μελέτες που απαιτούνται.
«Δεν έχει επηρεαστεί ο φέρων οργανισμός»
Στην ανακοίνωσή της, η Ελληνικό Μετρό επισημαίνει ότι από την πρώτη στιγμή στελέχη της εταιρείας και του αναδόχου επισκέφθηκαν όλα τα κτίρια που επηρεάζονται, πραγματοποίησαν αυτοψίες και ενημέρωσαν τους κατοίκους για την κατάσταση.
Όπως τονίζεται, από τα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί μέχρι σήμερα δεν προκύπτει πρόβλημα στατικής επάρκειας, ενώ ούτε η συνεχής ενόργανη παρακολούθηση έχει δείξει περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.
Γιατί σταμάτησαν οι εργασίες του μετροπόντικα
Η Ελληνικό Μετρό εξηγεί ότι από τις 8 Μαΐου 2026 έχουν ανασταλεί οι εργασίες του μετροπόντικα (TBM), καθώς κατά τη διάνοιξη της σήραγγας διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες συνθήκες στο ιδιαίτερα ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο της περιοχής.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η απόφαση ελήφθη προληπτικά, όταν καταγράφηκαν μετακινήσεις μεγαλύτερες από εκείνες που προέβλεπαν οι αρχικές μελέτες.
Στο μεταξύ, βρίσκεται σε εξέλιξη νέα τεχνική διερεύνηση με τη συμμετοχή ανεξάρτητων εξειδικευμένων συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό, ώστε να καθοριστούν οι προϋποθέσεις για την ασφαλή επανεκκίνηση των εργασιών.
► Κυψέλη: Κάτοικοι εγκαταλείπουν τα σπίτια – Ρωγμές σε πάνω από 200 διαμερίσματα λόγω εργασιών του Μετρό (Βίντεο)
Η ανακοίνωση της Ελληνικό Μετρό
Η κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό εκτελείται σε πλήρη συμμόρφωση με τα πιο σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για την κατασκευή σηράγγων σε αστικό περιβάλλον.
Ήδη έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς από το TBM Αθηνά η διάνοιξη στο τμήμα «Γουδή – Ευαγγελισμός» και έχει ξεκινήσει η αποσυναρμολόγησή του. Στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός» επιχειρεί το TBM Νίκη, το οποίο έχει διέλθει κάτω από την πλατεία της Κυψέλης με κατεύθυνση προς τα δικαστήρια.
Κατά τη διάνοιξη εφαρμόζεται ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρακολούθησης και διαχείρισης, το οποίο περιλαμβάνει:
συνεχή, 24ωρη ενόργανη παρακολούθηση των υπερκείμενων κατασκευών που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της διέλευσης του TBM,
προκαθορισμένο σχέδιο ενεργειών, το οποίο ενεργοποιείται προληπτικά όταν οι καταγραφόμενες μετακινήσεις προσεγγίζουν τα προκαθορισμένα όρια συναγερμού.
Από τις 08/05/26 οι εργασίες του TBM έχουν ανασταλεί καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερο ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο που είχε ήδη μελετηθεί, κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου. Η επιλογή αυτή ήταν συνέπεια της διαπίστωσης μετακινήσεων που υπερέβαιναν αυτές που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη. Τα στελέχη της Ελληνικό Μετρό και του Αναδόχου έχουν επισκεφτεί από την πρώτη στιγμή όλα τα κτίρια, έχουν κάνει αυτοψίες και έχουν ενημερώσει τους ενοίκους για την πραγματική έκταση του ζητήματος.
Επισημαίνεται ότι, βάσει των μέχρι σήμερα στοιχείων από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτίριο δεν έχει διαπιστωθεί ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού, ενώ από την ενόργανη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.
Παράλληλα, ο Ανάδοχος του έργου ως οφείλει έχει ήδη δρομολογήσει και εκτελεί, με μέριμνα, ευθύνη και δαπάνες του, εργασίες αποκατάστασης των ρηγματώσεων σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτιρίων.
Κατόπιν εντολής της Ελληνικό Μετρό προς τον Ανάδοχο του έργου και προκειμένου να επανεκκινήσουν οι εργασίες του TBM, βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξειδικευμένων τεχνικών συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Πρέπει δε να επισημανθεί ότι τα TBM (Μετροπόντικες) του έργου είναι μηχανήματα τελευταίας γενιάς, σχεδιασμένα για εκσκαφή σηράγγων σε ιδιαίτερα εδάφη με δυνατότητα συνεχούς ελέγχου και προσαρμογής στις εκάστοτε γεωτεχνικές συνθήκες.
Η Ελληνικό Μετρό διαθέτει υπερτριακονταετή εμπειρία στη διάνοιξη σηράγγων σε αστικό περιβάλλον και στο έργο Κατασκευής της Γραμμής 4, έχει υιοθετήσει την πιο σύγχρονη τεχνογνωσία κατασκευής μετρό. Στο πλαίσιο αυτό, είναι σε θέση να διαβεβαιώνει ότι η ασφάλεια αποτελεί την ύψιστη και απολύτως αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα του σχεδιασμού και της επιχειρησιακής λειτουργίας της.
Πηγή: ieidiseis.gr
