Στην τελική ευθεία εισέρχεται ένα από τα μεγαλύτερα έργα οδικής ασφάλειας που έχουν σχεδιαστεί τα τελευταία χρόνια στον Βόλο. Πρόκειται για την κατασκευή 43 νέων υπερυψωμένων πεζοδιαβάσεων στους πέντε κυκλικούς κόμβους της πόλης, συνολικού προϋπολογισμού 722.000 ευρώ, με στόχο τη μείωση της ταχύτητας των οχημάτων, την προστασία των πεζών και τη βελτίωση της προσβασιμότητας για όλους τους πολίτες. Όπως αναφέρει σε άρθρο του ο αντιδήμαρχος Πολεοδομικού Σχεδιασμού, Κυκλοφοριακών Θεμάτων και Βιώσιμης Κινητικότητας Γιώργος Μουλάς, το έργο αποτελεί μέρος της συνολικής στρατηγικής του Δήμου για έναν πιο ασφαλή και φιλικό προς τον πεζό Βόλο.
Ο κ. Μουλάς, αναφέρει:
Ο Δήμος Βόλου, επιθυμώντας να δημιουργήσει πλέον ασφαλή την κυκλοφορία των οχημάτων στην πόλη και να ενισχύσει την ασφάλεια των πολιτών κατά τις μετακινήσεις του, έθεσε σαν στόχο την οδική ασφάλεια στους οδικούς κόμβους, οι οποίοι κατασκευάστηκαν τα τελευταία χρόνια.
Ευχάριστη έκπληξη υπήρξε, το ότι οι οδηγοί άρχισαν να δείχνουν την απαιτούμενη προσοχή και ευγένεια προς τους πεζούς κατά την διάβαση αυτών στους κυκλικούς κόμβους, ένα σημάδι βελτίωσης της κουλτούρας της οδήγησης. Είναι γνωστό, ότι στην χώρα μας δεν υπήρχε ο απαιτούμενος σεβασμός προς τους πεζούς από τους οδηγούς τροχοφόρων οχημάτων, οι οποίοι πολύ λίγο ελάμβαναν υπ’ όψη τους κανόνες οδικής ασφάλειας.
Το έργο των 43-σαραντατριών νέων υπερυψωμένων πεζοδιαβάσεων ευρίσκεται στα τελικά στάδια της υλοποίησης του. Πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο με συνολικό προϋπολογισμό 722.000 ευρώ, που θα κατασκευαστεί στους πέντε υφιστάμενους κυκλικούς κόμβους της πόλης μας. Η πλήρης και εμπεριστατωμένη μελέτη του έργου εκπονήθηκε από την καθ’ ύλην αρμόδια Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας του Δήμου, αποδεικνύοντας την υψηλή επιστημονική επάρκεια των στελεχών των υπηρεσιών μας και την ταυτόχρονη εξοικονόμηση πόρων.
Από συγκοινωνιακή και πολεοδομική σκοπιά, οι κυκλικοί κόμβοι έχουν αποδείξει την σημαντική τους συνεισφορά, αφενός στη ρύθμιση της ροής των οχημάτων και αφετέρου στην αισθητική αναβάθμιση του αστικού τοπίου. Ωστόσο, κάθε βιώσιμη πόλη, απαιτεί την ισότιμη και ασφαλή συνύπαρξη των τροχοφόρων με τους πεζούς. Με την εγκατάσταση 8 έως 9 υπερυψωμένων διαβάσεων ανά κυκλικό κόμβο, παρεμβαίνουμε δυναμικά στα σημεία αλληλεπίδρασης οχημάτων και πεζών, επιτυγχάνοντας τρεις κρίσιμους στόχους:
- Δραστική Μείωση των Ταχυτήτων: Η γεωμετρική υπερύψωση του οδοστρώματος λειτουργεί ως φυσικός και υποχρεωτικός ανασχετικός παράγοντας της ταχύτητας των οχημάτων πριν και μετά την είσοδο στον κόμβο, εκμηδενίζοντας τις πιθανότητες σοβαρών ατυχημάτων.
- Ενίσχυση της Ορατότητας μέσω Χρωματισμού: Η ειδική, έντονη χρωματική σήμανση των διαβάσεων λειτουργεί ως προειδοποιητικό οπτικό ερέθισμα για τους οδηγούς, αυξάνοντας την εγρήγορσή τους ακόμη και σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού.
- Διασφάλιση Προσβασιμότητας για Όλους: Οι υπερυψωμένες διαβάσεις έρχονται στο ίδιο επίπεδο με τα πεζοδρόμια. Με τον τρόπο αυτό, εξαλείφονται τα υψομετρικά εμπόδια, διασφαλίζοντας την αυτόνομη, απρόσκοπτη και αξιοπρεπή κίνηση των συμπολιτών μας με αναπηρία, των ηλικιωμένων, καθώς και των γονέων με καροτσάκια.
Η πολιτική του Δήμου Βόλου δεν ασκείται αποσπασματικά, αλλά βασίζεται σε τεκμηριωμένα δεδομένα. Έχει προηγηθεί η υλοποίηση έξυπνων πεζοδιαβάσεων σε διάφορα σημεία της πόλης, καθώς και η πιλοτική εφαρμογή τεσσάρων υπερυψωμένων πεζοδιαβάσεων στην οδό Δημητριάδος, έναντι του Πάρκου του Αγίου Κωνσταντίνου. Τα αποτελέσματα αυτής της πιλοτικής εφαρμογής υπήρξαν εξαιρετικά ενθαρρυντικά, καθώς πέραν της θερμής υποδοχής από την τοπική κοινωνία, από επιτόπιες μετρήσεις καταγράφηκε σημαντική πτώση των ταχυτήτων των διερχόμενων οχημάτων, με αντίστοιχη μείωση των δεικτών επικινδυνότητας.
Η επιτυχία αυτή αποτέλεσε το «διαβατήριο» για τη γενίκευση του μέτρου στους πέντε κεντρικούς κυκλικούς κόμβους. Μεταβαίνουμε, έτσι, από το στάδιο της δοκιμής στην πλήρη εφαρμογή μιας ολοκληρωμένης πολιτικής για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα. Το δικαίωμα στην ασφαλή μετακίνηση μέσα στην πόλη είναι αδιαπραγμάτευτο. Η δημόσια διοίκηση κρίνεται από την ικανότητά της να μετατρέπει τις σύγχρονες επιστημονικές τάσεις σε απτά έργα που βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών.
Με το συγκεκριμένο έργο, ο Δήμος Βόλου στέλνει ένα σαφές μήνυμα. Η ιεράρχηση των μετακινήσεων αλλάζει. Δίνουμε προτεραιότητα στον πεζό, στον ευάλωτο χρήστη της οδού, στο παιδί και στον συνάνθρωπο με κινητικές δυσκολίες. Δεν κατασκευάζουμε απλώς υποδομές. Διαμορφώνουμε μια νέα οδική κουλτούρα αμοιβαίου σεβασμού. Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε με σχέδιο, υπευθυνότητα και όραμα, για έναν Βόλο πιο ασφαλή και πιο προσβάσιμο. Για μία σύγχρονη πόλη στην οποία αξίζει να ζεις.
Για να υποβληθεί και να πραγματοποιηθεί ένα έργο στην πόλη όπως αυτό απαιτούνται διάφορες προϋποθέσεις. Κατ’ αρχάς η έμπνευση και επιθυμία της Δημοτικής Αρχής να κάνει έργα όπως αυτό, ιεραρχώντας τις προτεραιότητες της. Θα μπορούσε κάλλιστα να αρκεστεί στη υπάρχουσα κατάσταση, όπως είναι σχεδόν σε όλους τους αστικούς κόμβους της Ελλάδας. Μετά την αρχική απόφαση ακολούθησαν οι διαδικασίες των μελετών και των αποφάσεων, που αποτελούν άλλη μία επίπονη εργασία. Παρατίθεται παρακάτω το χρονολόγιο ενεργειών και αποφάσεων μέχρι σήμερα:
1.Σύνταξη εμπεριστατωμένης Μελέτης από τη Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας Δήμου Βόλου (1-7-2024 έως 10-11-2024).
2.Εισήγηση προς την Επιτροπή Βιώσιμης Κινητικότητας Δήμου Βόλου στις 11-11-2024.
3.Έκδοση της υπ’ αριθμόν 51/2024 (21-11-2024) Απόφασης Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας Δήμου Βόλου.
4.Έκδοση της υπ’ αριθμόν 1143/2025 (11-12-2024) Απόφασης Δημοτικής Επιτροπής Δήμου Βόλου.
5.Έκδοση της υπ’ αριθμόν 571/2024 (17-12-2024) Απόφασης Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Βόλου.
6.Έγκριση της υπ’ αριθμόν 571/2024 Κανονιστικής Απόφασης Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων Δήμου Βόλου (Φ.Ε.Κ. 3428/Β/3-7-2025).
7.Αποστολή της Μελέτης της Δ/νσης Βιώσιμης Κινητικότητας Δήμου Βόλου στη Δ/νση Περιβάλλοντος & Χωρ. Σχεδιασμού της Περιφέρειας Θεσσαλίας και έγκριση στις 13-12-2024.
8.Αποστολή της Μελέτης της Δ/νσης Βιώσιμης Κινητικότητας Δήμου Βόλου στην Εφορεία Αρχαιοτήτων και έγκριση στις 13-1-2025.
9.Αποστολή της Μελέτης της Δ/νσης Βιώσιμης Κινητικότητας Δήμου Βόλου στην Εφορεία Νεοτέρων Μνημείων και έγκριση στις 4-2-2025.
10.Έκδοση της υπ’ αριθμόν 431/2025 (21-5-2025) Απόφασης Δημοτικής Επιτροπής Δήμου Βόλου περί έγκρισης της Μελέτης μαζί με τον Προϋπολογισμό.
12.Υποβολή Μελέτης – Προϋπολογισμού και όλων των ανωτέρω εγκρίσεων για ένταξη σε χρηματοδότηση ΕΣΠΑ 2021-2027 στις 14-7-2025.
13.Συμπληρωματικά – διευκρινιστικά στοιχεία που προετοιμάστηκαν από τη Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας Δήμου Βόλου και υποβλήθηκαν με τα υπ’ αριθμόν 34748/04-05-2026, 38233/14-05-2026 και 39826/26-05-2026 έγγραφα.
14.Έκδοση της υπ’ αριθμόν 2971/4-6-2026 Απόφασης Ένταξης στο Πρόγραμμα «Θεσσαλία 2021-2027», της Περιφέρειας Θεσσαλίας.
Εύκολα συμπεραίνει κανείς ότι το έργο αυτό δεν ήλθε ουρανοκατέβατο στο Βόλο ούτε εξ αιτίας της γαλαντομίας κάποιου πολιτικού παράγοντα, που θέλησε να το εμφανίσει σαν δικό του. (Το είδαμε και αυτό). Είναι έργο του Δήμου Βόλου, το οποίο θα υλοποιηθεί με χρήματα, που δικαιούται ο Δήμος από τα Ευρωπαϊκά προγράμματα.
Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει σχετικά σύντομα αφού ευρίσκεται στα τελικά στάδια των απαιτούμενων ενεργειών. Θα συντελέσει στην περαιτέρω ομαλοποίηση της κυκλοφορίας των οχημάτων κυρίως σε κομβικά σημεία της πόλης, μετατρέποντας τις συνθήκες σε πλέον φιλικές για τους πεζούς. Αποτελεί ένα στόχο, ο οποίος έχει τεθεί τα τελευταία χρόνια με έναρξη την υλοποίηση των προβλεπομένων από το ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας). Εξυπακούεται ότι η αναμόρφωση και βελτίωση της κυκλοφορίας στην πόλη θα συνεχιστεί με στόχο την βελτίωση της καθημερινότητας στην πόλη.
