Ακόμα και εντός της ημέρας ή το αργότερο μέσα στο Σαββατοκύριακο αναμένεται η έκδοση της αναγκαίας NAVTEX για την επανέναρξη των μετρήσεων βυθού για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου.
Και το μεγάλο ερώτημα που μένει να απαντηθεί είναι αν και πως θα αντιδράσει ο Τούρκος πρόεδρος Ερντογάν, όταν μετά την έκδοση της NAVTEX θα ενημερωθεί γραπτώς από το γαλλικό πλοίο για την επανέναρξη των ερευνών.
Σύμφωνα με πολύ καλά πληροφορημένες πηγές, ο φάκελος με τα στοιχεία του αιτήματος αδειοδότησης, την οποία κατέθεσε προ ημερών το γαλλικό πλοίο στο υπουργείο Εξωτερικών, μελετάται από τα συναρμόδια υπουργεία και την Επιτροπή Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης, και πιθανότατα μέσα στη σημερινή ημέρα, θα δώσουν το “πράσινο φως” για να προχωρήσει η έκδοση της NAVTEX.
Σύμφωνα με τη διαδικασία, μόλις το ΥΠΕΞ εκδώσει την άδεια, η οποία θα περιλαμβάνει τις ακριβείς συντεταγμένες όπου θα γίνουν οι έρευνες, θα την αποστείλει στο υπουργείο Άμυνας για να την εκδώσει, αφού επειδή οι έρευνες θα γίνουν από το γαλλικό πλοίο, πρέπει να ζητηθεί άδεια και από το ελληνικό λιμενικό.
Μόλις θα εκδοθεί η απαιτούμενη άδεια για το γαλλικής σημαίας ερευνητικό σκάφος Abeille Marengo, στη συνέχεια θα υποβληθεί το αίτημα για την έκδοση NAVTEX από την Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού.
Η ισχύς της NAVTEX αναμένεται να είναι άμεση, επιτρέποντας στο γαλλικό σκάφος, που παραμένει ελλιμενισμένο στο Ηράκλειο, να αποπλεύσει χωρίς καθυστέρηση. Και ίσως αυτό γίνει σήμερα.
Η Αθήνα δεν θέλει να υπάρξει καμία καθυστέρηση, όχι μόνο λόγω του μηνύματος που θα έστελνε στην Άγκυρα, αλλά κυρίως για να συμπέσει με το ηχηρό “χαστούκι” της Ε.Ε στον Τούρκο πρόεδρο, αλλά και με τον απόηχο της δεινής ήττας του αποδυναμωμένου πλέον Αμερικανού προέδρου Τραμπ, από τον οποίον δεν μπορεί να προσβλέπει πια στη θερμή στήριξη του προηγούμενου διαστήματος.
Βέβαια, η πρώτη NAVTEX θα αφορά τα ελληνικά χωρικά ύδατα στην περιοχή του Ηρακλείου, όπου έχει αγκυροβολήσει το γαλλικό πλοίο και θα ξεκινήσει την πορεία του από εκεί.
Ο προβληματισμός είναι τί θα γίνει όταν τα ερευνητικά πλοία φτάσουν στην Κάσο, που τέμνει το παράνομο και ανυπόστατο τουρκολιβυκό μνημόνιο. Υπενθυμίζεται ότι τον Ιούλιο του 2024 οι εργασίες είχαν διακοπεί έπειτα από παρέμβαση τουρκικών πολεμικών πλοίων.
Στην Αθήνα επικρατεί συγκρατημένη αισιοδοξία ότι ο Τούρκος πρόεδρος δεν θα θελήσει στην παρούσα συγκυρία να μεταφέρει την ένταση στο πεδίο, ιδιαίτερα μετά το εκκωφαντικό μήνυμα της Ε.Ε ότι το έργο είναι ευρωπαϊκό, καθώς δεν επιθυμεί να έρθει σε ευθεία σύγκρουση με τις Βρυξέλλες.
Επιπρόσθετα, ο Γάλλος πρόεδρος Μακρόν, στην σχετικά πρόσφατη τηλεφωνική επικοινωνία που είχε με τον κ. Ερντογάν, φέρεται να αποκόμισε την εντύπωση ότι η Τουρκία δεν θα θελήσει να κορυφώσει τις προκλήσεις με μεταφορά της έντασης στο πεδίο. Χθες, εξάλλου, υπήρξε και συνάντηση της Γαλλίδας πρέσβη στην Τουρκία Isabelle Dumont, με τον υφυπουργό Εξωτερικών και επικεφαλής της τουρκικής Διεύθυνσης Ευρωπαϊκής Ένωσης Μεχμετ Κεμαλ Μποζαι, στην οποία μεταξύ άλλων εικάζεται ότι συζητήθηκε και το ηλεκτρικό καλώδιο.
Από την άλλη πλευρά, ουδείς μπορεί να στοιχηματίσει τί θα πράξει ένας ηγέτης, ο οποίος ούτως ή άλλως είναι απρόβλεπτος και μετά την ήττα Τραμπ, δέχεται πιέσεις από το εσωτερικό της χώρας του για το διαφαινόμενο πάγωμα της επανένταξης στο αμερικανικό πρόγραμμα των F35 λόγω της αλλαγής συσχετισμών στη Γερουσία. Που σημαίνει ότι σε πρώτη φάση, δεν θα πρέπει να αποκλείονται ανταγωνιστικές NAVTEX από την Άγκυρα ή παρεμβάσεις μέσω ασυρμάτου (hailing).
Στην πρόσφατη κλειστή συνεδρίαση της Επιτροπής Εξωτερικών και Άμυνας, ο ΥΠΕΞ Γ. Γεραπετρίτης δήλωσε ότι η χώρα μας θα υπερασπιστεί τα κυριαρχικά της δικαιώματα, κι αν απαιτηθεί, θα υπάρξει επιχειρησιακή αντιμετώπιση τουρκικών προκλήσεων.
Η διαβεβαίωση αυτή δεν είναι ρητορική. Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, σύμφωνα με πληροφορίες, έχει κάνει όλα τα πιθανά σενάρια επί χάρτου και είναι προετοιμασμένο για παν ενδεχόμενο.
Εν κατακλείδι, το Μέγαρο Μαξίμου, το ΥΠΕΞ και το ΥΠΕΘΑ είναι σε μέγιστη εγρήγορση.
Πηγή: ieidiseis.gr
