Τη θέση της κυβέρνησης ότι η Τουρκία δεν έχει κανέναν ρόλο στη διαδικασία αδειοδότησης των ερευνών για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου επανέλαβε ο Παύλος Μαρινάκης κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, απαντώντας στις ερωτήσεις για τη γαλλική ρηματική διακοίνωση και τις αντιδράσεις της Άγκυρας.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επέμεινε ότι η γαλλική εταιρεία ζήτησε άδεια αποκλειστικά από τις ελληνικές και κυπριακές αρχές, ενώ ξεκαθάρισε ότι η ενημέρωση της Τουρκίας από τη Γαλλία δεν συνιστά αίτημα συναίνεσης ούτε αναγνώριση δικαιωμάτων της.
«Δεν ζητήθηκε ούτε και θα ζητηθεί άδεια από την Τουρκία», τόνισε, απορρίπτοντας παράλληλα τις αναφορές περί συνεννόησης μεταξύ Αθήνας και Άγκυρας. Σύμφωνα με τον ίδιο, η διαδικασία εξελίσσεται βάσει του αρχικού σχεδιασμού, ενώ η τουρκική αντι-NAVTEX δεν μεταβάλλει τα δεδομένα και δεν παράγει έννομα αποτελέσματα.
Η γαλλική διακοίνωση και το ζήτημα των συντεταγμένων
Κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος δέχθηκε ερωτήσεις για το περιεχόμενο της γαλλικής ρηματικής διακοίνωσης, αλλά και για το εάν η ελληνική κυβέρνηση γνώριζε εκ των προτέρων τους χειρισμούς της Γαλλίας.
Ερωτηθείς ειδικότερα εάν η διακοίνωση περιείχε συντεταγμένες, απάντησε κατηγορηματικά αρνητικά, υποστηρίζοντας ότι επρόκειτο για γραπτή ενημέρωση προς την Τουρκία και όχι για αίτημα άδειας ή συναίνεσης.
«Σε καμία περίπτωση. Είναι ο ηπιότερος τρόπος μεταφοράς μηνυμάτων και δεν έχει καμία εμπλοκή η Ελλάδα. Η γραπτή ενημέρωση της Τουρκίας δεν συνιστά αίτημα άδειας αλλά ούτε και συναίνεσης. Αίτημα άδειας η γαλλική εταιρεία υπέβαλε μόνο στις ελληνικές και κυπριακές αρχές. Κάποιοι προσπαθούν να δημιουργήσουν θέμα εντός συνόρων και δεν ξέρω γιατί. Το έργο προχωράει σύμφωνα με τον σχεδιασμό όπως και η διαδικασία αδειοδότησης και τίποτα διαφορετικό δεν έχει συμβεί. Κάθε ενέργεια τελεί υπό τον πλήρη προγραμματισμό όλων των εμπλεκόμενων μερών, είπε απαντώντας αν η Αθήνα γνώριζε το περιεχόμενο της ρηματικής διακοίνωσης», ανέφερε ο Παύλος Μαρινάκης.
«Δεν υπάρχει καμία συνεννόηση Αθήνας – Άγκυρας»
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επανήλθε στο θέμα όταν ρωτήθηκε για τη χρονική ακολουθία των ενεργειών και ειδικότερα για την έκδοση της NAVTEX και την αντίδραση της Τουρκίας.
Όπως ανέφερε, την περασμένη Παρασκευή εκδόθηκε η απόφαση του υπουργείου Εξωτερικών και στη συνέχεια ακολούθησε η NAVTEX, έπειτα από το αίτημα της γαλλικής εταιρείας. Αργότερα εκδόθηκε η τουρκική αντι-NAVTEX, την οποία ο κ. Μαρινάκης χαρακτήρισε χωρίς έννομη επίδραση στη διαδικασία.
«Την Παρασκευή που μας πέρασε εκδόθηκε η απόφαση του ΥΠΕΞ. Ακολούθησε η NAVTEX, συνεπώς η Ελλάδα ολοκλήρωσε τις εργασίες μετά από αίτημα της γαλλικής εταιρείας. Είχαμε μετά την τουρκική antiNavtex η οποία δεν μεταβάλλει τίποτα. Οι γνωστοί τουρκικοί ισχυρισμοί που δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα», δήλωσε.
Στη συνέχεια επανέλαβε ότι η άδεια ζητήθηκε μόνο από τις δύο χώρες, διαχωρίζοντας εκ νέου την αδειοδότηση από τη διπλωματική ενημέρωση.
«Η θέση μας είναι σαφής, η άδεια ζητήθηκε αποκλειστικά από τις ελληνικές και κυπριακές αρχές. Δεν ζητήθηκε, ούτε και θα ζητηθεί από την Τουρκία. Δεν υπάρχει καμία συνεννόηση Αθήνας – Άγκυρας. Άλλο πράγμα η άδεια και άλλο η ενημέρωση. Η ρηματική διακοίνωση από τη Γαλλία είναι ο ηπιότερος τρόπος επαφής από κράτος σε κράτος. Δεν παράγει κανένα αποτέλεσμα ούτε και αναγνωρίζει κανένα δικαίωμα. Όλα όσα διακινούνται και γράφονται δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα και το διεθνές δίκαιο», υπογράμμισε.
Αιχμές για τις αντιδράσεις στο εσωτερικό
Ο Παύλος Μαρινάκης σχολίασε και τις αντιδράσεις που έχουν προκληθεί στο εσωτερικό της χώρας για τη γαλλική διακοίνωση, υποστηρίζοντας ότι επιχειρείται να δημιουργηθεί ζήτημα γύρω από μια υπόθεση που εξελίσσεται σύμφωνα με τον προγραμματισμό.
«Η επικοινωνία της Γαλλίας αφορούσε χώρες της περιοχής. Αρκεί κάποιος να ακούσει τις δημόσιες τοποθετήσεις του υπουργού Εξωτερικών. Δημιουργήθηκε ένα θέμα για μια υπόθεση η οποία εξελίσσεται όπως ακριβώς είχε προβλεφθεί. Και είναι ανεξήγητο. Κάποιοι προσπαθούν να δημιουργήσουν θέμα εκεί που δεν υφίσταται», ανέφερε.
Παράλληλα, προανήγγειλε ότι ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης θα δώσει απαντήσεις στα κόμματα και θα προχωρήσει στην αναγκαία ενημέρωσή τους στον κατάλληλο χρόνο. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος έκανε λόγο για προσπάθειες υποβάθμισης των κινήσεων της χώρας, υποστηρίζοντας ότι η Ελλάδα ασκεί ενεργή εξωτερική πολιτική και δεν υποχωρεί.
«Κάποιοι επισπεύδοντες εντάσεων και προβλημάτων και προσπαθούν να μειώσουν τις κινήσεις της χώρας που δικαιώνουν τις διαχρονικές μας θέσεις. Και διερωτώμαι: τι ακριβώς θέλουν; Η Ελλάδα ασκεί μια ενεργή εξωτερική πολιτική και δεν υποχωρεί και όπως τονίσαμε δεν υπήρχε καμία πρόθεση από τη γαλλική εταιρεία να ζητήσει άδεια από άλλες χώρες πλην της Ελλάδας και της Κύπρου», τόνισε.
Τι είπε για ενδεχόμενη αμερικανική παρέμβαση
Τέλος, ερωτηθείς για τα σενάρια περί αμερικανικής παρέμβασης, ο Παύλος Μαρινάκης δήλωσε ότι δεν υπήρξε καμία όχληση προς την ελληνική πλευρά από τις ΗΠΑ. Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι δεν γνωρίζει εάν υπήρξε επικοινωνία της αμερικανικής πλευράς με άλλο κράτος.
«Προς την Ελλάδα δεν υπήρξε καν όχληση. Δεν ξέρω αν υπήρξε κάτι προς άλλο κράτος από τις ΗΠΑ. Δεν γνωρίζω για κάποια επικοινωνία του Έλληνα με τον Τούρκο υπουργό Εξωτερικών», κατέληξε.
«Ολοκληρώθηκε η αδειοδότηση των ερευνών και εκδόθηκε η NAVTEX» – Η εισαγωγική τοποθέτηση του Παύλου Μαρινάκη
Ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες αδειοδότησης από τις αρμόδιες ελληνικές Αρχές για την εκτέλεση εργασιών έρευνας και πόντισης καλωδίου στο πλαίσιο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου (GSI), μετά το σχετικό αίτημα που υπέβαλε η γαλλική εταιρεία NEXANS.
Πιο συγκεκριμένα, κατόπιν θετικής γνωμοδότησης της αρμόδιας διυπουργικής Επιτροπής Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης, ο Υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης εξέδωσε την περασμένη Παρασκευή την απόφαση αδειοδότησης των εργασιών έρευνας και πόντισης του καλωδίου.
Στη συνέχεια, το ερευνητικό πλοίο αιτήθηκε την έκδοση της προβλεπόμενης αγγελίας προς ναυτιλλομένους, της λεγόμενης NAVTEX, για την εκτέλεση των εργασιών, η οποία εκδόθηκε.
Ο GSI αποτελεί ένα έργο διασυνδεσιμότητας, στρατηγικής σημασίας για την ενίσχυση της ενεργειακής αυτάρκειας και της περιφερειακής συνεργασίας και σταθερότητας, που θα συμβάλλει στην ειρήνη και την ασφάλεια στην ευρύτερη περιοχή.
Στους 1.109 ανέρχονται, πλέον, οι κωδικοί που έχουν ενταχθεί στη δεύτερη φάση της Εθνικής Πρωτοβουλίας μείωσης τιμών, η οποία ολοκληρώνεται στο τέλος του 2026. Οι μειώσεις ξεκινούν από 5% και φτάνουν έως και 34%, ενώ η μέση μείωση της βασικής τιμής ραφιού διαμορφώνεται στο 7,1%.
Περισσότεροι από 600 κωδικοί αφορούν σε επώνυμα προϊόντα, πλήθος κωδικών εντάσσεται στην κατηγορία «ιδιωτική ετικέτα», ενώ στην πρωτοβουλία έχουν ενταχθεί και δεκάδες κωδικοί που αφορούν σε νωπό κρέας.
Σε γενικές γραμμές, στη β’ φάση συμπεριλαμβάνονται βασικές κατηγορίες για την καθημερινότητα του νοικοκυριού, όπως: γαλακτοκομικά, αλλαντικά, ψωμί και αλεύρι, ζυμαρικά, καθαριστικά, προϊόντα προσωπικής φροντίδας, βρεφικά προϊόντα, αναψυκτικά και νωπό κρέας.
Οι κωδικοί είναι διαθέσιμοι στην πλατφόρμα posokanei.gov.gr, ώστε οι καταναλωτές να τους εντοπίζουν εύκολα και να ενημερώνονται για τις τιμές, ενώ ειδική σήμανση υπάρχει και στα σούπερ μάρκετ.
Η λίστα παραμένει ανοιχτή σε νέες συμμετοχές και αναμένεται να διευρυνθεί, καθώς η Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή συνεχίζει τις επαφές με προμηθευτές και αλυσίδες σούπερ μάρκετ για την προσθήκη περισσότερων προϊόντων.
Η Εθνική Πρωτοβουλία Μείωσης Τιμών βρίσκεται στο επίκεντρο των προσπαθειών για τη συγκράτηση των τιμών, με την Ελλάδα να καταγράφει τον Οκτώβριο πληθωρισμό στην ευρύτερη κατηγορία τροφίμων, αλκοόλ και καπνού 1,4%, χαμηλότερο από το 1,6% της Ευρωζώνης, σύμφωνα με την Eurostat.
Σημαντικές πρωτοβουλίες λαμβάνει το Υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, για την αναβάθμιση των πανεπιστημιακών υποδομών.
Πριν από μερικές ημέρες ανακοινώθηκε η χρηματοδότηση, ύψους άνω των 2 εκατ. ευρώ, για τη συντήρηση, την επισκευή και την αναβάθμιση των κτιριακών και τεχνικών υποδομών του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών αλλά και η πρόσθετη χρηματοδότηση, ύψους 5,5 εκατ. ευρώ, για την ασφάλεια και την αναβάθμιση των υποδομών του Ελληνικού Μεσογειακού Πανεπιστημίου.
Οι πρωτοβουλίες εντάσσονται στον ευρύτερο σχεδιασμό του Υπουργείου για τη συστηματική ενίσχυση των δημόσιων Ανώτατων Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων, με προτεραιότητα τη βελτίωση των υποδομών τους και τη δημιουργία ενός σύγχρονου, ασφαλούς και λειτουργικού ακαδημαϊκού περιβάλλοντος.
Παράλληλα, την περασμένη Τρίτη εγκαινιάστηκε η νέα Φοιτητική Εστία του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου, με δημόσια χρηματοδότηση περίπου 2,5 εκατ. ευρώ.
Με τη λειτουργία αυτής της νέας εστίας στην Τρίπολη, οι διαθέσιμες θέσεις φοιτητικής στέγασης του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου αυξάνονται από 330 σε 426.
Η νέα υποδομή ενισχύει τις δυνατότητες στέγασης των φοιτητών του Ιδρύματος, περιορίζοντας παράλληλα το οικονομικό βάρος των οικογενειών τους.
Πέραν των διαθέσιμων θέσεων στις εστίες, υπενθυμίζεται πως έχει αυξηθεί και το φοιτητικό στεγαστικό επίδομα, το οποίο αποτελεί βασικό εργαλείο οικονομικής στήριξης των φοιτητών και των οικογενειών τους.
Από 1.000 ευρώ που ήταν το ετήσιο επίδομα το 2019 έχει διαμορφωθεί, πλέον, για τους δικαιούχους φοιτητές των περιφερειακών πανεπιστημίων, στα 2.000 ευρώ ετησίως και στα 2.500 ευρώ σε περίπτωση συγκατοίκησης.
Πρόκειται για αύξηση που φτάνει έως και το 150% σε σχέση με το 2019, με άμεσο αντίκτυπο στον οικογενειακό προϋπολογισμό, ιδιαίτερα για όσους καλούνται να καλύψουν τις ανάγκες ενός δεύτερου νοικοκυριού.
Έμφαση δίνεται και στη φοιτητική σίτιση, ως αναπόσπαστο μέρος της καθημερινής φροντίδας των νέων που σπουδάζουν μακριά από τις οικογένειές τους.
Στο πλαίσιο αυτό, έχει δρομολογηθεί η μόνιμη αύξηση της ετήσιας κρατικής χρηματοδότησης για τη φοιτητική σίτιση στα 80 εκατ. ευρώ από το 2027, με στόχο τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών και τη σταθερή υποστήριξη των φοιτητών από τα πανεπιστημιακά ιδρύματα.
Σε δημόσια διαβούλευση έχει τεθεί, έως τις 19 Νοεμβρίου, το νομοσχέδιο του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, το οποίο εισάγει, για πρώτη φορά, κανόνες για την ανεξέλεγκτη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης στην αγορά εργασίας.
Οι νέες ρυθμίσεις ενισχύουν σημαντικά τη διαφάνεια στην αλγοριθμική διαχείριση της εργασίας και επιβάλλουν ανθρώπινη εποπτεία στη λήψη σημαντικών αποφάσεων για την εργασιακή κατάσταση.
Στόχος είναι η αποτελεσματικότερη ενημέρωση των απασχολούμενων για τις διαδικασίες και τα κριτήρια λήψης αποφάσεων που τους αφορούν, ιδίως όταν αυτές επηρεάζουν ουσιωδώς την εργασιακή τους κατάσταση, καθώς και η προστασία των προσωπικών τους δεδομένων.
Παράλληλα, οι προωθούμενες διατάξεις βελτιώνουν τους όρους εργασίας όσων απασχολούνται σε πλατφόρμες και ενισχύουν την προστασία όσων χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες που προσφέρουν οι πλατφόρμες.
Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει, επίσης, διατάξεις με έντονο κοινωνικό πρόσημο. Μεταξύ αυτών:
-η βελτίωση της κάλυψης της ασφαλιστικής ικανότητας παιδιών κοντά στην ενηλικίωση,
-η διευκόλυνση της πρόσβασης σε γονική άδεια και άδεια φροντιστή και
-η συμπληρωματική παροχή κυοφορίας και λοχείας της ΔΥΠΑ για ασφαλισμένες μητέρες στον ΕΔΟΕΑΠ.
Τις 4.144 έφτασαν οι οριστικές υποβολές αιτήσεων στην πλατφόρμα του εξωδικαστικού μηχανισμού τον Οκτώβριο, σημειώνοντας ρεκόρ εξαμήνου. Παράλληλα, οι εκκινήσεις νέων αιτήσεων ξεπέρασαν τις 7.000 για δεύτερο συνεχόμενο μήνα.
Οι νέες επιτυχείς ρυθμίσεις έφτασαν τις 1.965, εκ των οποίων οι 552 πραγματοποιήθηκαν βάσει της υποχρεωτικότητας συμμετοχής των πιστωτών, ενώ οι αρχικές οφειλές που ρυθμίστηκαν ανέρχονται συνολικά σε 524 εκατ. ευρώ.
Με αυτές τις προσθήκες, μέχρι και τον Οκτώβριο έχουν πλέον πραγματοποιηθεί 72.232 επιτυχείς ρυθμίσεις, οι οποίες αντιστοιχούν σε αρχικές οφειλές συνολικού ύψους 21,77 δισ. ευρώ. Αξίζει να επισημανθεί πως μέσα σε λιγότερο από 1,5 μήνα από την ενεργοποίηση της νέας ρύθμισης, 675 δανειολήπτες εκκίνησαν αίτηση για να διασώσουν την κύρια κατοικία τους.
Υπεγράφη, παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Γιώργου Κώτσηρα, η σύμβαση για την εκτέλεση του έργου συντήρησης και αποκατάστασης της σιδηροδρομικής επιδομής της Γραμμής 1.
Το έργο, ύψους περίπου 5 εκατ. ευρώ, αφορά στην εκτέλεση εργασιών συντήρησης και αποκατάστασης της σιδηροδρομικής επιδομής σε μήκος 16 χλμ. γραμμής, καθώς και σε 60 αλλαγές τροχιάς.
Σκοπός των παρεμβάσεων είναι η αντιμετώπιση των φθορών από τη χρήση, η διατήρηση υψηλών προδιαγραφών ασφάλειας και αξιοπιστίας, καθώς και η βελτίωση των χρόνων εκτέλεσης των δρομολογίων.
Το έργο αυτό αποτελεί μέρος του ευρύτερου προγράμματος εκσυγχρονισμού του ΗΣΑΠ, που είναι σε εξέλιξη περιλαμβάνοντας: ανακατασκευή συρμών, συντήρηση υποδομών και ανακαίνιση σταθμών. Σταθερή επιδίωξη της Κυβέρνησης είναι η αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών και η βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών».
Πηγή: ieidiseis.gr
